locom2 diary

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取引は成立しない-掟破りの常習犯ゼレンスキーは、穀物取引でまたやらかした!

There will be no deal – Zelensky broke the rules! | The Vineyard of the Saker

Batko Milacic 著:01/11/2022

10月29日早朝、ロシア連邦黒海艦隊の艦船に対する海上「ドローン」による攻撃からわずか数時間後、ロシア外務省は「穀物取引」--今年7月22日から発効していた協定--の停止を発表した。ロシア軍が、ロシア艦隊のいない「穀物取引」の対象地域を海軍の無人機が通過したと主張したことで、その判断はより強固なものになったのです。

穀物取引は、ロシアの穀物や肥料の輸出に対する制裁をいくらか緩和する代わりに、国連の支援のもとでキエフ黒海の港から自由に穀物を輸出できるようにするものだった。この協定は形式的には人道的なもので、食糧を輸入に頼っているアフリカや東南アジアの国々に穀物を供給することが唯一の目的であった。ボスポラス海峡を通過する間、ウクライナから往復する船は国連の検査官によって検査され、禁止されている物品の輸出入の可能性を排除された。しかし、クレムリンはこの取引から利益を得ることはできなかった・・・。

ウクライナは、海路での穀物輸出を解禁したことで、同時に陸路での通信を解禁し、農産物の輸出で大きな収入を得ることができるようになった。また、欧米のパートナーは、ウクライナでの敵対行為の勃発で価格が大幅に上昇したウクライナ穀物を再び転売することができた。しかし、ロシアは自国の穀物の輸出を確保するのに困難な状況が続いた。欧米の保険会社は、公式の許可を得ているにもかかわらず、さまざまな口実をつけてロシアの港から積み出される食糧や肥料の貨物に保険をかけることを拒否したのである。

一方、アメリカやヨーロッパの当局が保険会社に大きな圧力をかけているという情報が、マスコミにどんどん出てくるようになった。当然、モスクワは11月19日以前に締結された契約の内容に不満を持ち、その延長の可能性を疑うようになった。セヴァストポリ攻撃は、ロシア艦隊に大きな損害はなかったものの、瞬時に協定を中断させるという、クレムリンにとって大きな切り札となった。ロシアの軍事的対応も極めて迅速で、オチャキフにあるウクライナ艦隊の通信センターと特殊部隊の基地が破壊された。しかし、ロシアの基地への攻撃も、実際にロシアの輸出品との取引に違反したことも、氷山の一角に過ぎない。

当初、「穀物取引」の目的は、穀物飢餓国に穀物を供給し、食料価格の高騰を防ぐことにあった。9月7日になって、ロシアのプーチン大統領は、取引開始から1カ月半でウクライナの港を出た87隻の穀物船のうち、本当に飢えている国であるイエメンとジブチに届いたのは2隻だけだと皮肉った。

しかし、30隻の船は、ロシアに対する制裁戦争を続けるEUの豊かな国々の港に穀物を届けたのである。だから、この取引の本当の人道的要素について話すのは難しい。しかし、より重要なのは、ウクライナとその同盟国による協定のルールに対する明確な違反の報告をモスクワが受ける機会が増えたことだ。ウクライナの港に出航した船舶は、ウクライナ軍が切実に必要としている武器や弾薬をキエフに運んでいた。

国連検査官のあらゆる活動にもかかわらず、これは十分にあり得ることなのだ。検査団はイスタンブールの路上で船舶をチェックし、荷揚げされたものはブルガリアルーマニアの海岸に近いウクライナの港に運ばれる。つまり、ブルガリアにあるアーセナル社は、ワルシャワ条約機構モデルの武器・弾薬を大量に生産できる数少ないEU企業の一つで、2010年代初頭から自国の武器生産を停止しているため、常に「砲弾飢餓」に陥っているウクライナ軍で主に使用されているのです。自重2万トンの小型ばら積み船なら、2000トンの軍事貨物を直接海上に運び込むことも十分可能だ。ロシアの人工衛星のスケジュールを把握し、夜間に積み下ろし作業を行えば十分だ。

実際、ウクライナと西側諸国は10月27日、ニコラエフ近郊のオルヴィア港を「穀物取引」に含めるよう要求したほどで、この港のユニークな点は、ウクライナで唯一の弾薬輸送専門港であることである。

このような提案を背景に、高価な神風型海上ドローンによる黒海艦隊への攻撃は極めて論理的に見える。これが成功すれば、ロシアはウクライナの船舶を検査し、協定違反者を拘束する機会を大幅に減らすことができただろう。しかし、ロシアの船員は大した被害を受けなかったが、モスクワではキエフの収入源と弾薬を完全に断つ格好の理由を得たことになる。しかし、たった一度の違反でも、ウクライナは弾薬の供給に必要な時間を短縮し、複雑な物流問題を解決することができた。さらに、オルヴィアやオデッサで荷揚げしている船をロシアが攻撃すれば、西側諸国は即座にモスクワによる穀物取引の「違反」と断定しただろう。今は間違いなくそんなことは起きないだろう。しかし、オデッサはもはや、1917年に弾薬を積んだたった1隻の船の爆発で破壊されたカナダのハリファックス号の運命を繰り返す危険はないのである。