locom2 diary

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オハイオ州の黙示録的な化学物質災害が続く

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"Get The Hell Out Of There" - Ohio's Apocalyptic Chemical Disaster Rages On | ZeroHedge

Tyler Durden　著：　13/02/2023

更新（1300ET）。記者会見でNTSBは、イースト・パレスチナの約20マイル先にあるオハイオ州セーラムのビデオに言及し、列車の下から火花と炎が放射されていることを示しました。列車の構造上の問題はセーラムを走行中に防犯カメラで撮影されたものである。NTSBのマイケル・グラハム理事によると、入手した2つのビデオは、脱線につながったと思われる車両の車軸に起因する機械的な問題を示していたとのこと。

2つ目の映像は、列車がセーラムを通過する際に、車軸の温度をスキャンするホットボックス検出器の近くにある加工工場で撮影されたものです。グラハム氏によると、東パレスチナの脱線事故の少し前に、この検出器によって機械的な問題が発生したことを乗務員に知らせる警報が出されたそうです。その結果、この警報によって列車は非常ブレーキをかけざるを得なくなり、これが脱線事故の原因となった可能性があります。現在、NTSBは脱線事故の原因と、どのホットボックス検出器が事故前の機械的なエラーを示したかを調べるため、列車のデータと音声記録を調査しています。NTSBは30日以内に調査結果の予備報告書を発表する予定です。

投稿者：'BlueApples'

米国政府が気球を存亡の危機として扱うために何百万ドルもの資源を投入している一方で、オハイオ州の小さな町は、実際に黙示録のようなものに包まれていることに気がついた。おそらく意図的なものだろうが、中国のスパイ部隊による米国領空侵犯をめぐるドラマは、最近の記憶で最悪の環境災害のひとつになりつつあるものを、見出しに載せないでうまくいっている。

先週初め、オハイオ州イースト・パレスティンで100両以上の列車が脱線し、およそ5,000人の住民が避難したことから、この混乱は始まった。この事故で、100両のうち50両の貨車が線路から飛び出した。そのうち20両が危険物を積んでおり、10両が詳細な危険物であった。この事故では死者は出なかったが、10両のうち5両には発がん性のある高圧塩化ビニルが入っていた。

オハイオ州緊急事態管理庁は、事故現場周辺の揮発性シナリオに対処するため、制御不能な爆発による壊滅的な被害の危険性を回避するため、有毒ガスの制御燃焼によるガス抜き計画を実行したのです。マイク・デワイン知事は、「この2時間の間に、鉄道車両内で急激な温度変化が起こり、破滅的なタンカーの故障が発生し、致命的な破片が1マイルまで飛んでくる可能性のある爆発が起こる可能性がある」と、広範囲な被害を避けるための行動を取る決定を説明する声明の中で警告しました。

しかし、この作業により、塩化ビニール、ホスゲン、塩化水素などのガスを含む大きな煙が空中に舞い上がり、制御焼却の炎は数日間燃え続けました。特にホスゲンは毒性が強く、嘔吐や呼吸困難などを起こすことがあるガスである。ホスゲンガスの毒性は非常に強く、第一次世界大戦では化学兵器として使用されたこともある。

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この危険な空気中の化学物質により、当局は列車が脱線した場所から半径1マイル以内に強制避難とシェルターインプレイス命令を出した。この命令により、イーストパレスチナの住民約2,000人が自宅から避難しました。事故現場に近いという治安上のリスクがあったにもかかわらず、500人以上が避難命令の範囲内で自宅を離れようとしなかった。しかし、2月8日に避難命令が解除され、住民は事故現場に隣接する地域に戻ることができるようになった。

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その後、避難区域の半径1キロメートル圏外の住民から、災害の緊急事態がまだ終わっていないことを伝える複数の報告が、地元当局に寄せられた。ある農家は、自分の農場であるPark Dairyの敷地内で多くの動物が突然死んだと報告した。この農家は、オハイオ州天然資源省に登録されたキツネ飼いのテイラー・ホルツァーさん。制御焼却により化学物質が空気中に放出された後、ホルツァーの農場にいた多くのキツネが、その周辺の空気環境から致命的な影響を受けたのです。

「ホルツァーは地元メディアWKBN 27 Newsに、「突然、彼（キツネ）が激しく咳き込み始め、そのまま動かなくなったんです。「これはキツネのすることではありません。彼はとても弱々しく、ぐったりしています。彼の目は非常に水っぽく、涙を流しています。電車からの煙と化学物質、それだけが原因です。

"空気中の化学物質は安全だと言われていますが、それは動物にとっても…人にとっても絶対に安全ではありません。"

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ホルツァーの懸念は、他の住民からも同じような状況について報告された。ペンシルバニア州ダーリントン近郊で犬小屋を経営していたカトリン・シュワルツワルダーさんもその一人である。ペンシルベニア州ダーリントン近郊で犬小屋を経営するカトリン・シュワルツワルダーさんは、焼却場から10マイル以上離れた場所に住んでいたが、この大惨事で自宅を離れることになった。シュワルツワエルダーさんは、脱線事故から15マイル離れたオハイオ州ボードマンに逃げた後、友人や知人から死んだ鶏、魚、その他の動物について複数の報告を受けたと述べています。ある被災者は、2歳の犬をトイレに出したまま帰ってこないと、シュワルツワエルダーさんに話した。そして、行方不明のペットを探したところ、自宅の庭で死んでいるのを発見したそうです。

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ホルツァー、シュワルツヴェルダーなどの証言は、事態はコントロールされていると住民に保証した当局の仕立てた公式のシナリオとは、まったく異なるものである。大気環境の悪化は、化学物質の発がん性を考えると、短期的・長期的な健康被害をもたらす。オハイオ大学の大気質センター長を務める化学・生体分子工学のケビン・クリスト教授によれば、塩化ビニルのような発がん性物質は、肝臓などの臓器にがんを引き起こす可能性があるという。

緊急対策担当者は、空気中の化学物質のリスクを計算し、軽減するために分散モデリングなどの技術を利用しましたが、脱線事故後に飛散した化学物質は、他の重大な汚染リスクを引き起こします。また、化学物質がウェストバージニア州のオハイオ川に流出したため、隣接する同州の当局は同地域の水生産を停止し、代替水源を確保することになりました。土壌汚染も大きなリスクであり、当局は大気汚染だけでなく、より広い範囲で公衆衛生に影響を与えることを懸念している。

しかし、これらのリスクの大きさは、被災した各州の指導者たちにも明らかに認識されていない。ペンシルバニア州のジョシュ・シャピロ知事によると、この地域の大気や水質に関する懸念はなかったという。しかし、同知事は、イーストパレスチナの2マイル以内にいるペンシルバニア州民に対して、引き続き避難命令が発令されていることを改めて強調した。環境保護庁の担当者も同じような見解を示し、コントロール・バーンの後に予想外のことは何もなかったと述べた。環境保護局のジェームス・ジャスティス氏は、「今のところ順調で、火が消えるまで監視を続けるつもりだ」と、同局の立場を総括している。

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脱線事故による爆発という当面の危険は回避されたかもしれないが、この緊急対応は「病は気から」の例となりかねない。また、今回の事故は、危険物の鉄道輸送をめぐる安全規制のあり方にも新たな光を当てている。ピッツバーグ都市圏では過去5年間に8件の脱線事故が発生しており、鉄道業界に対する監視の目が厳しくなっている。

塩化ビニールのような化学物質の輸送にはリスクがつきものですが、米国運輸省は鉄道による危険物輸送の範囲を拡大する規則を承認しました。この規則により、液化天然ガスは追加の安全規制なしに列車で輸送できるようになった。これにより、シェールガス田から採掘された液化天然ガスを最大3万ガロン積んだタンクカードが、貨物列車で100枚以上輸送できるようになった。

国家運輸安全委員会は、この規則案を支持するコメントで、「タンク車やユニットトレインの大規模なブロックが急増する前に、運用管理を行わないのは、事故による壊滅的な液化天然ガス放出のリスクが大きすぎる」と書いています。このコメントに対し、この規則を批判する人々は、液化天然ガスで満たされたわずか22台のタンクカードが爆発する可能性が、第二次世界大戦末期に広島に投下された原子爆弾と同じ量の爆発エネルギーを秘めていることを強調しました。

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東パレスチナの危機は、最近のアメリカでは見られない環境破壊であり、人災である。東パレスチナの光景は、まるで核の冬を描いたホラー映画から抜け出してきたかのようだ。

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にもかかわらず、全米のメディアは、それに比べれば無害に見える問題について、センセーショナルな見出しをつけ続けているため、この物語の大きさは、世間の目から消えてしまったかのようである。これは、歴史がリアルタイムで書き換えられ、他の広範囲な災害の犠牲者が隠蔽されることを許す前例を作ってしまった例である。しかし、アメリカの中心部にあるこの小さな町を襲った恐怖の光景は、この災害を無視できないものとし、緊急対応管理を任務とする州や連邦政府の機関の欠点にスポットライトを当て、その説明責任の欠如によってアメリカ国民を何度も何度も裏切っていることを明らかにするかもしれない。

Image from Gyazo

locom2の追記：

化学物質の公害問題の専門家 青山貞一博士の見解

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