ウィリアム・シュライバー著：15/07/2025
ケルチ海峡大橋
AGM-158 JASSMミサイルに対して、ロシアのケルチ海峡大橋はついに手強い相手と出会ったのか？
Joint Air-to-Surface Standoff Missile（統合空対地スタンドオフミサイル）をウクライナに送る話は昨年、バイデン政権の後期数ヶ月間に始まった。当時、このミサイルを生き残った少数のソ連製Su-27とMiG-29、そしてNATOが寄せ集めて飛行可能にできた1980年代の廃品置場のF-16（そう多くはない）で構成されるウクライナの寄せ集め空軍で運用するために適応させるには「数ヶ月」かかると報じられていた。
ウクライナに送られた20数機のF-16のうち、現在飛行可能なものは少数（もしくはゼロ）であることを証拠は示唆しており、墜落や撃墜が確認されたものに加えて、複数機がすでに地上で破壊されている可能性が高い。
JASSMクルーズミサイル
JASSMは空中発射クルーズミサイルで、評判の（しかし疑わしい）ステルス性能と450kgの弾頭を持つ。生産の大部分は比較的短射程（～350km）のAGM-158Aで構成されている。
後期型のAGM-158B（JASSM-ER）は1000kmの射程を謳っているが、これは実戦シナリオで実証されたことはない。トランプ第1期政権中にシリアとイエメンに対して少なくとも数十発のJASSM攻撃が行われたが、いずれも長射程型ではなかった。
JASSMは実際、長年の開発期間（1998-2009年）中は失敗作とみなされていた。複数の機会で、プログラム全体が中止される可能性があった。
何が問題だったのか？それは著しく不正確だったのだ！
しかし最終的にロッキードは成功を示す可能性が高いテスト体制を策定することができ、ミサイルはついに生産に入った。
米空軍は約5000発の購入契約を結んだ。
米海軍は1発も購入しなかった。
海外売上は印象的ではない。
国防総省が不可逆的に失われたウクライナ戦争で長射程のAGM-158Bを多数（もしくは全く）浪費することはほぼ確実にないだろう。つまり期待できるのは数百発のAGM-158Aで、その射程は約350kmということになる。
そして私の熟考した意見では、「ウクライナ」がこれらの短射程空中発射クルーズミサイルを配備できる唯一の方法は、「志願兵」NATO パイロットが最前線のNATO機を操縦してそれらを投下することである。
NATO のF-16とF-15は2発のJASSMミサイルを搭載できる。各翼の下に1発ずつ。
（例えば）ケルチ海峡大橋を攻撃する任務において、NATO航空機（おそらくルーマニアから飛行）はクリミア周辺に広がるロシアの防空カバー地域に深く侵入しなければならない。
ケルチ海峡大橋に意味のある損害を与えるには、少なくとも12発のJASSM 450kg弾頭がほぼ確実に必要となる。これは半ダースの攻撃機に相当する。
そして、NATOの将軍たちがまったく無知で無関心でない限り（おそらくそうであろう）、戦闘空中哨戒のために6機の戦闘機を提供しないのは職務怠慢である。
給油タンカーやISRプラットフォームが必要な場合は別として、合計で12機のNATO機が必要なのだ。
私は、ケルチ海峡の橋に対するJASSM攻撃の成功の可能性は非常に低いと評価している。
攻撃側のリスクは非常に高いと評価する。
しかし、それを試すほど彼らは愚かだと思う。
