A Forgotten Anniversary | The Vineyard of the Saker
ジミー・モグリア（ Saker Blog）著：12/06/2022
第一部
過去は忘却の彼方に沈むものであり、不愉快な真実は消え失せるものである。そのような過去に属するのが、USSリバティ号への攻撃である。
甘い沈黙のセッションで過去のことを思い出すと、イスラエルの1967年の中東侵攻戦争は、私にとって、他の重要な個人的出来事に比べれば、ほんのわずかな出来事でしかない。例えば、イタリアのジェノバで電子工学の学位を取得するための論文を読む準備をしていたことなどである。
だから、特に意識することなく、裁判官の権威を吟味することもなく、官製メディアの文章に従ったのである。
私が最初に疑問を持ったのは、シナイ半島のシナイ山のふもとにある東方正教会の聖カタリナ修道院を訪ねようと思った時である。テルアビブからシャルム・エル・シェイクを経由して、バスで行くしかないのだ。
バスに乗り込んだ観光客を出迎えたガイドが、「シナイ半島は、今も昔もイスラエルの不可侵の一部である」と誇らしげに告げました。私は、この宣言は奇妙というか、無関係だと思ったが、この瞬間が私の関連する歴史的興味の始まりだったと思っている。
米国の公式見解では、1967年6月8日、イスラエルが誤って非武装の米国情報船を空から攻撃し、海から魚雷を打ち込み、船員34人が死亡、171人が負傷した。2022年は、この攻撃から55年目にあたります。
以下は、その船とエピソード、そしてその余波の詳細である。おそらく私たち全員が感じたことのある出来事と同じように、思いもよらない詳細が頭に浮かび、他の方法では自然に思い出せなかった、より大きなつながりのある出来事の記憶がよみがえることがあるのです。その詳細とは、先ほどのイスラエル人ガイドの傲慢さである。もっと一般的に言えば、リバティ号への攻撃は、米国で実権を握っているのは誰かということを劇的に示していると思う。
イスラエルが関係する多くの事件と同様、ある出来事について事実に基づいて説明しようとすると、約束された公平性が損なわれる。世界の腐敗した流れの中で、「ユダヤ」や「ユダヤ人」という言葉そのものが、賞賛や敬意と結びつかない限り、その発言者を反ユダヤ主義の後光で汚してしまうからである。
つまり、この言葉を中立的に使うことはできないのである。この問題は非常に古く、例えばユダヤ人作家のジョシュア・トラクテンバーグの著書 "The Devil and the Jews "の中でよく説明されています。彼は、中世にさかのぼり、「ユダヤ人」という言葉に、聖書的で不明瞭な性質を持つ伝説的要素を付与する傾向が大勢に存在したことを記録している。この傾向は、ユングが「集合的無意識」と呼ぶものの中に沈んでいる。
また、同じものを観察している二人の人間が、どちらから見るかによって、その描写が違ってくるということも付け加えておきたい。一人の目には公平な展望が、もう一人の目には不毛の荒野が映り、どちらも正しく見ることができない。それゆえ、真実は歴史の正当な目的であり、少数の者よりも多数の者が探し求めるのがよい。偏見の霧や利害関係の偽りの光の中で、求める人がいないために、真実が完全に失われてしまわないようにするためです。
リバティ号は第2次世界大戦末期にオレゴンで初めて進水し、当時は "シモンズ・ビクター "と名付けられた。第2次世界大戦中の潜水艦攻撃による損失を補うため、10週間に1隻というペースで建造された貨物船隊に属した。
1964年にスパイ船に改造され、"Liberty "と改名された。1967年5月24日、コートジボワールから東地中海に派遣され、イスラエルとアラブ諸国の緊張が高まる中、エジプトとイスラエルからの無線信号を監視した。
今ではイスラエルが1967年の戦争を始めたことは認められているが、当時の唯一無二の情報チャンネルは、エジプトが攻撃し、イスラエルには「自衛権がある」と国民に伝えていた。この文章は、今や米国の集団心理に刻み込まれ、イスラエルが侵略を開始するたびに、ガザの絨毯爆撃、パレスチナ人の家の解体、パレスチナ人の土地へのユダヤ人の「入植」建設、パレスチナ人を邪魔しないための壁の設置、パレスチナ人の大量殺害を繰り返す。
1967年5月、ベトナム戦争で悪名高い国防長官マクナマラは、イスラエルの外務大臣に、アメリカの情報ではエジプトは攻撃を計画していない、と伝えていた。そして、当時のアメリカ大統領ジョンソンは、イスラエルに戦争を起こさないよう、弱々しく呼びかけていた。この呼びかけは、パレスチナ人が土地を奪われ、パレスチナの土地に新たに大規模なユダヤ人植民地が建設されるたびに、歴代のアメリカ大統領が「懸念」するのと同じくらいの効果がある。
1967年は、米国がシオニストの利益に臣従する歴史的な節目であると私は考えている。以前の政権はもっと控えめであったし、そう見えたからだ。
例えば、一時期、ユダヤ人はルーズベルトを現代のモーゼと称したが、彼の行動や非公式の記録が公文書館から発見されるまでは、そうではなかった。ヘンリー・ウォレス副大統領は、ルーズベルトとチャーチルの話し合い（1943年5月）で、"ユダヤ人問題 "をどう解決するかについて日記に注釈をつけている。
メモには、「大統領は、世界中に "ユダヤ人を薄く広げる "という計画を承認した。彼は、ジョージア州のメリウェザー郡（1920年代に住んでいた）で、各所に4、5人のユダヤ人家族だけを増やして、この実験を試みたと言った。それ以上でなければ、地元住民も反対はしない」と主張した。これは、ユダヤ人社会全体がルーズベルトに「裏切り者」のレッテルを貼るには十分だった。
1948年、トルーマンはイスラエルを承認したが、ユダヤ人国家に武器を売らなかった。そして1956年、イスラエルがシナイ半島とスエズ運河を占領すると、アイゼンハワーはイスラエルが撤退しないなら介入し、すべての外国からの援助を停止すると脅した。
しかし、1960年までには、ケネディ大統領はユダヤの力と国内政策への影響力をよく理解していた。彼は高度な軍備を提供し、イスラエルとの関係を強化した。
ジョンソンはケネディと同等かそれ以上であった。ケネディが暗殺された後、彼はイスラエルの外交官にこう言った。"あなたは非常に偉大な友人を失ったが、より良い友人を見つけた "と。そして、ホワイトハウスにユダヤ人、親イスラエルのアドバイザーを全面的に選び、任命した。
1967年6月8日、エジプト沖約15マイルを航行するリバティ号の偵察飛行が午前5時15分に始まり、次の飛行は午前8時50分、その他のイスラエルの飛行機やジェット機が午後12時45分まで同船を旋回していました。
午後1時30分、3機のイスラエル製ミラージュ・ジェットが攻撃を開始した。リバティの艦長ウィリアム・マクゴナグルは、2門しかない0.50mm砲の発射を命じたが、最初の発砲をする前にジェット機にあっという間にやられ、砲手は粉砕された。
45秒に1回の割合で、ジェット機が艦を掃射し、また戻ってくるという攻撃が続いた。大砲やロケット弾で攻撃する。そして、煙突の下のエンジンルームを狙った。そして、ナパーム弾が甲板を地獄絵図に変えた。
攻撃開始から6分後、リバティ号は残された通信手段を駆使して、さらに西に位置する第6艦隊に無線で救援を要請した。"どの局も、どの局も、こちらはロックスター、攻撃を受けている" 空母サラトガのオペレーターは、そのメッセージを理解できなかった。リバティ号では、送信機を変更した。サラトガは "了解 "と答え、リバティは "攻撃を受けている、直ちに救援を要請する "と悲鳴を上げた。
しかし、今度はサラトガのオペレーターが識別コードを尋ねてきた。リバティのオペレーターは、3機のジェット機の大砲が直撃する中、本からコードを探し出し、ようやくサラトガから「認証は正しいです。さらなる通信に備え、待機しています。"
一方、空爆が始まる前、リバティのレーダーオペレーターは3隻の未確認船が急接近しているのを発見し、艦長に警告していた。しかし、死傷者が甲板に積み重なる混乱と殺戮の中で、誰もその船の接近を意識することはなかった。その時、マクゴナグル船長は双眼鏡で、攻撃隊形で機動している3隻の船がイスラエル船であることを確認した。それまで、彼や他の誰もが、攻撃してくるのはエジプト人だと思っていたのだ。
その間に、アメリカ国旗を掲げたマストが倒れ、リバティ号の船員たちは、新たに大きなアメリカ国旗を掲げた。
前方の魚雷艇が無防備な船に向かって砲撃を開始した。これは、攻撃艇が接近して魚雷を発射するための隠れ蓑になる。マクゴナグルは、自分も不自由であり、エンジン1基で動く不自由な船でありながら、機動力を発揮した。イスラエル軍が発射した5本の魚雷のうち、1本が命中し、高さ24フィート、幅39フィートの溝ができた。リバティ号は8度傾き、情報部全体が一瞬にして水浸しになり、20人が閉じ込められ死亡した。
魚雷艇は、リバティ号から800ヤードも離れていないところで、砲撃を停止した。衝撃と驚きと不信の中、リバティ号は手持ちのアルディスランプで何度も「米海軍艦艇」と合図した。"
何か助けが必要ですか?とイスラエル軍が合図を送った。この状況下では、傷害に侮辱を加えるような反応だった。リバティ号は「ノー」と返事をした。
魚雷艇はまだ出発していなかったが、2機のイスラエル軍ヘリコプターがリバティ号を旋回した。さらなる攻撃を恐れたマクゴナグルは、"Not Under Command "を示す国際旗を掲揚させた。
午後6時40分、イスラエルのヘリコプターが到着し、テルアビブの米国大使館海軍担当官アーネスト・キャッスルの名刺が入ったバッグを投下した。名刺の裏には、「死傷者はいますか」という手書きの質問が書かれていた。という質問だった。リバティ号の甲板はボロボロで、血だらけ、船員も何人か死んでいる...見逃すわけにいかない。
第6艦隊からの救援要請はどうだ？信号が認証された後、サラトガは戦闘機を数機発進させたが、しばらくして、予想外に不可解なことに戦闘機は回収され、別の空母、アメリカの到着を待った。
やがてアメリカからの飛行機が飛び立ち、飛行隊長はリバティの無線オペレーターを安心させながら、"我々は向かっている、敵は誰だ？"という論理的な質問をした。いい質問だ。リバティ号の船員たちも、マクゴナグル艦長も、敵がイスラエル人だとはまだ目を疑っていた。
その時、午後4時14分、サラトガ号とアメリカ号は、テルアビブの米国大使館から次のようなメッセージを受け取った。「イスラエル航空機が誤って米国艦船を攻撃した。イスラエルは謝罪の意を表し、他のどの米国艦船が戦場近くにいるか知りたがっている。" 米空母は直ちにすべての空爆をリコールした。
死傷者を運ぶためにリバティ号に到着した最初の米艦は、翌日の午前6時40分に到着した。マルタに到着するまでに3日間を要した。魚雷の命中した場所には20体の死体が到達できないまま残っており、船内は死臭に包まれていた。
リバティ号を修理して、アメリカに帰すという計画である。しかし、これは紆余曲折の広報戦の始まりであった。
マルタに向かう途中、ワシントンのホワイトハウスの顧問の中には、恥をかかないように、あるいは最小限にするために、この船を沈めることを提案した人もいた。
マルタ島では、魚雷でできた傷口を大きな幌のようなもので隠していた。乗組員は負傷者、無傷者を問わず、報道陣の質問には一切答えないよう、罰則付きで命じられた。
