locom2 diary

少数意見こそが真実を伝えている。個性派揃いの海外ブロガーたちの記事を紹介。

(笑)そして、「Change Of Plans」。

Reminiscence of the Future... : LOL And The "Change Of Plans".

アンドレイ・マルティアノフ著:10/04/2023

だから、我々は意図的である可能性が高いリークについての「手がかり」を得たのであり、最大の「手がかり」はCNNの「報告」である。

ここ数週間でネット上に流出した国防総省の極秘文書は、米国がいかに敵味方関係なくスパイ活動を行っているかを示す珍しい窓となり、米国政府関係者を深く動揺させている。この暴露は、機密情報源を危険にさらし、重要な外交関係を損なう恐れがある。米国当局が本物だと言っている文書の中には、韓国、イスラエル、ウクライナなど主要な同盟国に対する米国の盗聴の程度を暴露しているものもある。また、米国がロシア国防省やロシアの傭兵組織ワグネル・グループに、主に通信傍受や人的情報源を通じて、どの程度浸透しているかを明らかにするものもあり、これらは現在、断絶されたり危険にさらされたりする可能性がある。また、ウクライナ軍がロシア軍への反攻に備え、米国とウクライナが情報共有をめぐる相互信頼関係を構築し始めた矢先の重要な局面で、ウクライナの武器、防空、大隊の規模や即応性に重要な弱点があることを明らかにしたものもあります。ウクライナのヴォロディミル・ゼレンスキー大統領に近い関係者がCNNに語ったところによると、今回の情報漏洩により、ウクライナはすでに軍事計画の一部を変更したという。

これだ。2つの可能性がある:

1)ロシアを混乱させ、VSUの残存兵力を虐殺するための婉曲表現である「反攻」を前に、前線で何らかの動きをしようとする情けない試み;

2)この「反攻」が始まれば、キエフの西のどこかで404が終わるかもしれないと「知らされた」バイデン管理官のための「出口」の準備であろう。

そう、ワシントンは出口が必要なのだ。ロシアに関する計画はすべて惨めに失敗し、アメリカ(とNATO全体)はロシアを軍事的に打ち負かすチャンスがなかったからだ。

しかし、米国の一部のピエロ、すなわちジェームズタウン財団の無知な宣伝担当者の集まりは、なぜか北極について知っていると思い込んでいる。ヒント:そんなことはない。また、ブリードラブ将軍を始めとする現代の地政学を理解しているわけでもなく、シノラーからクソまで知らない専門家の集まりである。しかし、それでも、彼らの激しい傷心を和らげるために、必死になってこう述べているのだ))。

ロシア連邦は、国際貿易と、道路や鉄道で中央と結ばれていないモスクワの北部第三地域の支配に大きな影響を与え、北方海路の歴史的優位性を中国とトルコに急速に奪われつつある。プーチン大統領の対ウクライナ戦争による予算不足、ロシア造船業界の汚職などの問題から、クレムリンは新造船計画を延期、あるいは中止せざるを得なかった。さらに、砕氷船よりも新型空母を望むロシア海軍提督や、北方海路(NSR)の開通維持よりもモスクワとロシア北部の拠点とのつながりを重視する治安当局者の要求が相反し、業界の妨げになっている(Topwar.ru、2020年11月20日;Window on Eurasia、2021年5月30日)。気候の変化により北極圏の氷の面積が減少し、NSRをコントロールする重要な要素である砕氷船の重要性が低下していると考えたからである。しかし、その思い込みは、気候変動の本質に関する誤解の上に成り立っている。

まず第一に、Topwarのようなファンボーイのゴミ箱を参照する人は、北極圏はもちろん、あらゆる技術的な問題について意見を述べる資格を即座に失うべきでしょう。しかし、ロシアは「歴史的支配を急速に失いつつある」のだから、この戯言の作者に、これを作るのに何が必要なのか、手がかりがあるのかと質問してみればいいのである:

ロシアはすでに3隻を保有しており、ジェームズタウン財団の政治的「科学者」の集まりとは異なり、はるかに有能な組織であるアメリカ海軍が指摘しているとおりである:

原子力砕氷船「アルクチカ」と「シビル」(5隻のクラスの最初の2隻)は完全に稼働しており、2021年末と2022年初めにロシアのRosatomflot艦隊に受け入れられました。両船は、ロシアの国家北極水路であるノーザン・シー・ルート(NSR)の冬の海氷の中で、商業貨物船を護衛しています。世界最大かつ最も強力なこれらの新型砕氷船は、それぞれ2基のRITM-200軽水炉を搭載し、加圧水とターボ電気発電所用の蒸気を生成します。蒸気タービンは2つのターボジェネレーターを駆動し、3つの電気モーターに電気を供給します。モーターは3つのシャフトと4枚羽根のプロペラを駆動します。このシステムにより、最大80,000軸馬力を発生し、砕氷船で最も大きな力を発揮します。Arktikaは、設計者が報告したように、1.5~2ノットの速度で9フィートの水平海氷を連続して砕くことができます。これほど高い出力と33,530トンの大排気量により、この船の連続前進を遅らせたり止めたりできる海氷はほとんどありません。また、全長569フィート、全幅112フィートという大きさも特筆すべき点で、氷上の護衛艦として後方に広い軌道を作ることができます。

さて、RITM-400はともかく、RITM-200が何なのか、このバカどもに説明することを想像できますか?わかっています、わかっています。ですから、もしあなたが原子力砕氷船、特に厚さ3メートルまでの氷の中で商業的に可能な12ノットの速度を出せる砕氷船を持っていないなら、北極圏の商業利用は忘れてくださいということです。中国もトルコも、ロシアと同じ土俵にすら立てない。特にズヴェズダで建造されているこの船には敵わない:

Image from Gyazo

そしてもちろん、このようなことを行う厄介なロシア北方艦隊という小さな「問題」もあるのです:

Image from Gyazo

でも、きっとトルコや中国が追いついてきますよね?結局のところ、それはとても簡単で、特に高高度や極地航行を開発するのは、原子炉...ああ、待てよ...なぜかロシア人はトルコと中国の両方に原子力発電所を建設する...ああ、気にしないで、winkwink;)これは、あなたの月曜日の入門書です。