Reminiscence of the Future... : A Controversy...
アンドレイ・マルティアノフ著：02/08/2023
...しかし、都合よくドキュメンタリーに挿入されている。免責事項：このビデオの発信元であるチャイナ・オブザーバーは、反中プロパガンダの可能性が非常に高く、私もそのことは重々承知している。しかし、この場合、彼らの主張が的を射ていないということにはならない。結局のところ、私が何年も書いてきたことを思い出してほしい。この記事のように、私が "反中国的 "であることを非難することはできないが、私は記録しているし、この点を守り続けている--COMAC 919はエアバス、ボーイング、MC-21の競争相手ではない。そして、たとえ今回のようにCNNからのものであっても、非常に多くの人が指摘することは妥当である。
これは誤解の許されない冷厳な事実である。2019年頃まで、ロシア海軍のフリゲート艦計画はウクライナのゾーリャ・マシュプロエクト推進に完全に依存していた。ロシアはこの依存のために大きな代償を払い、ロシアでガスタービンの生産を開始するために大規模な努力を要した。ロシアがドイツのMTUとうまくやるのも同じだ。ロシアはそうした問題を克服したが、やはりそこには科学的、産業的な基盤があった。民間航空についても同様で、専門知識は常にそこにあったからだ。 そして、ロシア人が常に指摘している問題だが、完全なロシアのMC-21とは異なり、C919は中国の飛行機ではない。
好むと好まざるとにかかわらず、C919は欧米の飛行機なのだ。この機体の中国化が始まるとすれば、それは拷問のような長期にわたるプロセスになるだろうからだ。もし... だから、C919がボーイングやエアバスの「競合相手」だという話を読んだり聞いたりするたびに、私はぞっとする。民間航空は非常に複雑な産業であり、ごく少数の国しか持っていないノウハウが組み込まれている。中国の民間航空宇宙が制裁を受け、C919が混乱することはあるのだろうか？確かに、その可能性はある。中国人はそのことを知っており、これは彼らの脆弱性である。私は、あなたが興味を持つかもしれないと思った。特に、中国がCR-929プロジェクトから離脱した背景には、ロシアがただで技術を共有するつもりがなく、その結果、中国のCOMACワイドボディ（これは現在こう呼ばれている）は...ご想像の通り...の大型版になるだろうということがある。COMAC 919--中国で組み立てられた西側製航空機である。
