活発化するノヴォロシースク沖とタンカーへの海上ドローン攻撃：ロシア海軍にとっての意味⚡️

Ramping up: Maritime drone attacks, off Novorossiysk, as well as on a tanker: What does it mean for the Russian Navy. – Global South

NATSOUTH著：04/08/2023

本稿では、最新の一連の海上ドローン攻撃、すなわちノヴォロシースク沖での深刻な攻撃とタンカーへの攻撃を取り上げる。これらの攻撃を踏まえ、ロシア海軍にとってどのような意味があるのか、またその他の関連問題についても概説する。編集：8月5日今回もまた、数日後ではなく、翌日に記事を編集しなければならない。

状況報告

ウクライナによる黒海でのロシア海軍への攻撃は、ここ数週間で著しく増加している。ロシア海軍がロシア船籍の商業船を護衛している今、ウクライナ側はセヴァストポリから南西に少し離れたところで、護衛の巡視船を攻撃し始めている。 8月1日、ウクライナのUSV無人偵察機3隻が、セヴァストポリの南西約340kmの地点で、ロシア籍船の護衛任務に就いていた巡視船「セルゲイ・コトフ」と「ヴァシリー・バイコフ」を標的にしようとした。その後まもなく、ロシア国防総省が頻繁に使用し、長い間「シリア・エクスプレス」貨物船だった「スパルタIV」1隻がボスポラス海峡を通過した（ツイートリンク）。編集部：ライバーによると、それは「スパルタIV号」ではなく、タンカー「シグ」だった。攻撃は2回報告されているので、両方かもしれない。今日もまた、攻撃の報告があった。今回もまた、非常に早朝に、ノヴォロシスクの湾内で、海軍の無人偵察機数機が破壊された。もちろん、常態化しつつあるように、海軍の攻撃は一要素に過ぎない。クリミアの一部も無人偵察機の標的にされた。ロシアの防空システムはクリミアの複数の地域で作動しており、飛来物はすべて撃墜されたと報告されている。ウクライナの無人機は前日にドナウ河口から発射されたようで、最初は前回と同じくテケバーUAVによって制御されていた。無人偵察機はその後、あらかじめ決められた沖合の待機地点に送られたようだ。攻撃当時、黒海上空では米空軍とNATOの無人偵察機、MQ-9リーパー（2機）とRQ-4Dフェニックスが、ルーマニアのP-8を含む他のISR機とともに活動していた。モスクワ」沈没に米軍機が関与して以来1年以上続いているように、ドローンが米空軍やNATOの航空機によってどのように遠隔誘導されているかを示すデータがあるようだ。ロシア国防総省も外務省も、そのように明言している。しかし、ロシアは国連でこの関与を表明することで、さらに一歩前進させるべきだ。要するに、NATOもアメリカも、いわば際限なくボートを押し出し（※）、より大きな紛争のリスクを押し進めているのだ。ロシアのレッドラインは水溶性インクであることは明らかだ。

複合攻撃の主な成功例：

USVドローンがノヴォロシースク沖で北方艦隊の揚陸艦「オレネゴルスキー・ゴルニク」の左舷を攻撃した。ロプチャ級水陸両用艦（プロジェクト775）の平面図とビデオ映像を見ると、1つ以上の燃料タンクかバラストタンクが浸水していることが推測できる。エンジン・コンパートメントはもっと後方にあり、主要車両甲板はほとんど影響を受けていないようだ（もし影響を受けていたら、船は沈没していたかもしれない）。

船舶計画

損傷した船は曳航されて港に戻ったが（ビデオリンク）、浸水したコンパートメントが1つだけなのか、少なくとも2つなのかはまだわからない。しかし、この地域の船舶修理工場は限られており、どうやらあまり良い状態ではないようだ。

沿岸警備隊とロシア連邦保安庁の哨戒艇もドローン攻撃を撃退し、1機を破壊することに成功した（映像はソーシャルメディアに掲載されている）。しかし、「オレネゴルスキー・ゴルニク」号はドローンの襲来に反応せず、航行灯をすべて点灯させ、低速で沖合を航行していたようだ。沿岸灯に照らされたそのシルエットは、ドローンのオペレーターが照準を定めるのを容易にしている。上記の映像では、船からの機銃掃射はなかったため、戦闘態勢にはなかった。

ドローンを撃退する行動は、数週間前からブーム防御を整えている軍港を含め、港のかなり外側で行われた（ソーシャルメディア上の衛星画像で定期的に証明されている）。

簡単な分析

ここまで、最新の状況を概観してきたが、次は分析である。もう一度言うが、アメリカとNATOは、海防を含む多くの軍事分野で、隙間や弱点を絶え間なく探っている。無人偵察機に対する防衛」で詳述したように、セヴァストポリおよびその周辺の防衛は広範かつ多数に及んでいる。従って、表向きはウクライナによる海軍攻撃の計画と準備（しかし実際には、ロシアの地上でのHUMINTでない限り、ISRの側面はほとんど行っていない）は、米国とNATOの手中にあり、彼らは弱い分野（すなわち、海上の船舶やその他の港やインフラ）に照準を移している。国連穀物取引の停止は、無人機攻撃の復活という新たな局面を迎えた。攻撃の頻度はほぼ毎日のように増加しているが、使用されるUSVの数は依然として少ない。懸念されるのは、回数が増えることと、USVの数が増え、単独で連携した攻撃が行われることだ。ロシアは、黒海の船舶が武器運搬に使用されていないことを確認するための検査を望んでいるようだ（タス通信7月21日）。ロシア海軍が実際には後手に回っている（すなわち沿岸防衛と船舶護衛任務）ことを考えると、これは現段階では現実的に不可能だ。無人偵察機の配備は、ロシア海軍を窮地に追い込むことを意図している。USVの発進が行われる黒海の西部から一隻の艦船を遠ざけ、ボスポラス海峡とケルチ／ノヴォロシスクを行き来するロシア籍船を護衛するために、数百海里離れた他の艦船を任務に就かせるのだ。ケルチ・ノヴォロシスクにおけるUSVの攻撃は、ロシア海軍を拘束しておく一方で、米国とNATOがドナウ・デルタ地域への船舶の通航を保護しようと努めていることを示唆している。先週、3隻の外国船がドナウ河口のウクライナ側に到着したが、NATOの航空機が注意深く監視していた。ドナウ河口の港は、黒海の主要港に比べればはるかに低い処理能力にもかかわらず、穀物の積み替えだけでなく、その他の製品の積み替えにも定期的に利用されている。ロシアはこれらの港湾の利用を妨げるため、港湾に対する一連の限定的な空爆を行った。前述したように、ウクライナのUSVが発進するのと同じ海域であるため、これらの船舶が（部品を運び、援護を提供する）手先ではないかという疑惑が残る。一方、ワシントンは国連穀物協定の再開について、モスクワが黒海穀物協定に復帰すれば、食料を自由に輸出できるように支援すると発言した。ワシントンは、もちろん（西側への）必要な穀物納入を隠れ蓑にして、ウクライナに船を送る方法をてこ入れしようとしている。ここ数週間、ロシアは無人偵察機を製造・発射した施設を何度も空爆しているが、無人偵察機はまだ問題なく配備できることは明らかだ。まだ潜んでいる疑問は、（特にケルチとノヴォロシスク沖に）攻撃を助ける母船があるかどうかだ。黒海のロシア海軍にとって厄介な状況だ。攻撃がすぐに止まる気配はないからだ。興味深いことに、『ニューヨーク・タイムズ』紙によると、イーロン・マスクはウクライナがクリミア付近でドローンを発射するためのスターリンクへのアクセスを拒否した。ロシアの船舶、港湾、黒海の橋を攻撃する無人機だ。個人的には、この分野におけるペンタゴンの影響力を考えると、この話に重みがあるかどうかはわからない。黒海艦隊が持続的なUSVの脅威に素早く適応できるのか、それとも標準的な機銃掃射だけで艦船をほとんど無防備にする現状を維持するのかはまだわからない。ロシア海軍は、至近距離での脅威に対抗する能力を強化する必要がある。ロシア軍は、実際にUSV攻撃のほとんどの局面を誘導している米空軍とNATOのISRドローンの存在に対処するための措置を取るのだろうか？

3.攻撃のタイムライン

ケルチ攻撃 - シグタンカー

これは別のエントリーにしておいた方がいいと思った。ノヴォロシースクの攻撃の翌日、ケルチ海峡で別の攻撃が行われ、ロシア船籍のケミカル／オイルタンカー「シグ」が被害を受けた。死傷者の報告はないが、引き揚げ作業が進行中である。 USVの映像は、オペレーターが停泊中の「シグ」を特に狙ったことを明確に示している。この船はシリアでロシア軍に物資を供給している船のひとつなので、名前は知られている。この船は2019年9月、シリアでロシア軍が使用するジェット燃料を輸送したとして、アメリカの制裁リストに追加された。他にも数隻がリストに追加された。ロシア海軍当局にとって、またしても大きな頭痛の種となった。ワシントンの監視の下で、戦術は決定的に変化した。この攻撃は、ある種の留保がもはや通用しなくなったという、態度のもうひとつの大きな変化を表している。米国の制裁下にあるとはいえ、本質的には商業船であるものが、今や米国、NATO、ウクライナによって有効な標的とみなされているのだ。この攻撃の法的側面についてとやかく言うつもりはない。今この瞬間に私が言うべきことは、イラク・イラン戦争と湾岸におけるタンカーの標的化を見てほしいということだ。シグ』号への攻撃は、地政学的に対立の拡大を示す別の要素も明らかにしており、その概要を説明する必要がある。ロシアが商船を通じて武器や燃料、軍事貨物をシリアに輸送している問題は、制裁の発動にもかかわらず、長年ワシントンのとげになってきた（ロイターの記事2018年、記事2023年3月）。同様に、ロシア船は黒海への軍事貨物の輸送にも使われてきた。国連穀物取引の停止は、本質的に、ロシア海軍の能力を低下させ、シリアの軍隊に供給するロシアの能力を混乱させるために、これらの船も攻撃するフリーハンドを意味する。念頭に置いてほしいのは、これらすべてが、夏にシリアで反体制派に対する軍事行動が活発化し、米軍が不法に駐留していることを問題視しているということだ。シリアにおけるロシア空軍とアメリカ空軍の最近の航空交流も見逃せない。ロシア海軍が黒海でこれらの艦船を護衛していることは明らかだが、ケルチ停泊地や港湾では護衛していない。このことは、敵対行為の範囲が広がっていることと、これらの船舶がどこにいようと、その脅威に対して対抗する必要があることを示している。しかし、ロシア海軍によるこれらの船舶の地中海での護衛は、長年にわたって行われてきた。

最後に

前回の記事を参考にドローンに対する防衛沿岸の防衛、船舶の乗組員、EWアクションに警告を発するために、十分な距離から飛来するUSVを監視、追跡、目標設定する断固とした能力がまだ欠けている。タイムラインで示されているように、ほとんどの攻撃のタイミングを見てみよう。ほとんどの攻撃が行われる時間帯には、認識できる特徴的な時間帯がある。ロシア海軍は、漁船をピケットボートのように使うなど、戦術を変えることができるだろうか？英国の'STUFT'原則*2)に基づいて使用されるボートは、ロシア海軍と動員された海軍予備役が乗組員で、長いパトロールで、おそらく無人偵察機と特注のソナーユニットを装備し、アナパM対サボタージュディッピングソナーに似ているが、USVの告げ口音響を聞き分けるように適応されている？私は、沿岸の航空パトロールの有効性に関する様々な議論（ヘリコプターのコストや防空に関する問題など）を目にしたことがあるが、接近するUSVの脅威を早期に警告するためには、沖合を広くカバーすることが急速に重要になってきている。様々な手段や方法が考えられる：