米海軍、失敗した「アーバン・ストリート・ファイター」に見切りをつける⚡️スティーブン・ブライエン

US Navy gives up the ghost on its failed ‘urban street fighter’

スティーブン・ブライエン著：13/09/2023

米海軍は、より優れたミサイル防衛や新世代のロボット船の開発よりも、役に立たない沿岸戦闘艦に何十億ドルも浪費してきた。

この記事はAsia Timesに掲載されたものです。

任務のない船をどうやって建造するのか？沿岸戦闘艦（LCS）がその方法だ。この船は戦闘で生き残ることができないため、本来の任務を遂行することができない。米海軍のいわゆる「アーバン・ストリート・ファイター」艦に費やされた数十億ドルは、ミサイル防衛を目的としたイージス駆逐艦の建造や、海軍の火力増強、あるいは新世代のロボット型水上・水中艦艇の建造に使われたかもしれない。

その代わりに、海軍は必要もなく、使うこともできない艦船を建造することを選んだ。配備されても故障が多く、海軍と米国の威信を深く傷つけた。さらに悪いことに、海軍は艦船の信頼性を高めることなく、火力を向上させることで艦船を救おうと懸命に努力したが、効果はなかった。

どちらのバージョンの沿岸戦闘艦（1隻はアルミニウム製の上部構造を持つ鋼鉄製の船体で、もう1隻はオールアルミ製のトリマラン設計）も、"沿岸における反アクセスや非対称の脅威を打ち破ることのできる、ネットワーク化された敏捷なステルス水上戦闘艦 "という当初の任務を遂行することはできない。

高速大型艦でステルス設計を実現することは、特に沿岸域（港に近く、敵基地やインフラに近い）での作戦を想定する場合、自明なアイデアではない。中途半端に能力のある見張り所なら、肉眼で敵がやってくるのがわかる。

海岸沿いでは、LCSの艦船は、イスラエルのサアルV級コルベット、INSハニットを攻撃し、4人の船員が死亡し、艦の一部が使用不能になったC-802（現在はYJ-82と改名された）を含む古い中国モデルのような敵の対艦ミサイルに弱いだろう。ハニット号はベイルートから10海里離れた地点で航行していた。

ハニット号はテロリスト集団ヒズボラが発射した低速ミサイルの犠牲となった。しかし、超音速ミサイルや極超音速ミサイルを持つ中国やロシア相手では、LCSは生き残れないだろう。米国防総省は、LCSは「戦闘環境では生存できない」と述べたが、海軍はこれに同意しなかった。

中国とロシアはともに、陸上または海上から発射できる非常に効果的な対艦ミサイルを開発している。

LCSのどちらのバージョンも、設計通りでは戦闘力はあまりない。どちらのバージョンも57ミリ速射砲を搭載し、RIM-116ローリング・エアフレーム・ミサイル（RAM）を装備している。

57ミリ砲の射程は限られており、戦闘での性能はテストされていない。

スウェーデンのボフォース社が製造する57mmは、航空機やヘリコプター、無人機には効果がないとされている。 LCSでは、その仕事はローリング・エアフレーム・ミサイル（RAM）に任されている。

RAMは1970年代半ばに設計され、1985年から今日まで配備されている。赤外線シーカーを使用する。ミサイルはエンジンの燃焼を伴わない運動エネルギーで飛翔しながら目標に接近することが多いため、赤外線シグネチャーに頼って目標を捕捉・破壊しても、迎撃と殺傷は保証されない。

LCSの死期が迫っているとの報道をよそに、海軍はLCSに火力を追加することでLCSを救済しようとしている。海軍は、SeaRAMが目標を仕留められなかった場合、艦の空中防御と新しい速射CIWS砲にSeaRAMを追加することを提案した。SeaRAMはRAM用の11セルランチャーで、ファランクスCIWS砲の一部の機能を使用している。

陸、海、空から発射可能な対艦ミサイルを多数保有する現代の敵に対処するには、これらのアップグレードは満足のいくものにはほど遠い。

より小型のSa'ar-Vコルベットには、アクティブ電子スキャンレーダー（AESA）を搭載して改良されたバラク防空システムが搭載されている。バラク（現バラク8）は中距離地対空システムで、敵の弾道ミサイルを含むさまざまな脅威を撃退できる。イスラエルとインドが共同開発した。イスラエルは現在、Cドームと呼ばれるアイアンドームの海上バージョンを追加することで、バラク・システムを補完している。これにより、Sa'ar-Vプラットフォームは巡航ミサイルや無人機に対してより優れた能力を発揮する。

Cドームは現在、イスラエルの最新鋭コルベットのひとつ、INS-Ozで運用されている。イスラエルの懸念事項のひとつは、海洋掘削プラットフォームと、最終的に南ヨーロッパを支援する石油・ガスパイプラインを建設する新たなプロジェクトの保護である。

LCSの海軍のアップグレードには資金が投入されなかったため、LCSに搭載されている既存の防御システムは、ヨーロッパのFREMMフリゲート艦や、はるかに小型のイスラエルのSa'ar Vコルベットに搭載されている防御システム（ミサイルや砲）に比べると、比較的貧弱で時代遅れである。

比較のため、特大のフリーダム級LCSの重量は3,500トン、小型のインディペンデンス級LCSは2,543トン。 Sa'ar-Vはわずか1,065トンだ。

フランスとイタリアは共同でFREMM級の新型フリゲート艦を開発した。これらのフリゲート艦には、防御システムと攻撃システムが搭載されている。防空は主にアスター15が担う。高性能戦闘機、無人航空機、ヘリコプターから巡航ミサイル、対放射線ミサイル、さらには海上をかすめる超音速対艦ミサイルまで、あらゆる航空脅威を迎撃・破壊するように設計されている。

イタリアのFREMMもまた、TESEO対艦ミサイルと陸上攻撃ミサイルを搭載する。両艦には76mm超速射砲システムが搭載され、おそらくイタリアは、新しいレーダーで増強された76mm砲システムによって発射されるDART誘導弾を搭載するだろう。DARTは、陸上の標的だけでなく、空や海軍の脅威に対しても使用できる。

アメリカはまた、LCSを越えて、コンステレーション級フリゲートを導入することで、FREMMの船体設計を適応させようとしている。これらのフリゲート艦は、ウィスコンシン州マリネットのフィンカンティエリ・マリネット・マリーン社によって建造中である。

コンステレーション級フリゲート艦は、LCSや、売却またはスクラップされたオリバー・ハザード・ペリー級FFG-7フリゲート艦に取って代わる。

コンステレーションは、長距離陸上攻撃用のトマホーク巡航ミサイル、機動敵ミサイルに対処するために設計された進化型シースパロー、そしておそらくSM-2ミサイルを搭載し、防空と長距離攻撃能力を兼ね備える。射程が長く汎用性の高い76mm超急速砲ではなく、57mm砲を保持する。

コンステレーションは、海や陸の標的に対して使用できる長距離巡航ミサイルであるノルウェー海軍打撃ミサイルを装備すると予想されている。海軍攻撃ミサイルはステルス性を持ち、目標に接近しながら機動することができると言われている。ロケットアシストによって発射され、小型のターボジェットエンジンを搭載している。これは、ロシアの古い巡航ミサイルや、サウジアラビアの石油施設を攻撃したQuds-2のようなイランの巡航ミサイルを含む亜種とよく似ている。

すべての海軍の解決策にぶら下がっている大きな疑問は、それらを攻撃するために組み合わされるかもしれない多くの脅威に対する実行可能性である。これには、魚雷や機雷からドローン、巡航ミサイル、通常ミサイル、極超音速ミサイルまで、陸・海・空から発射可能なあらゆるものが含まれる。

異種脅威からの群発攻撃にどう対処するかは、現在そして将来の重要な課題である。現在危険にさらされているのは、（今のところ）潜水艦を除く、空母を含むあらゆる種類の水上海軍プラットフォームである。いかにして艦船を守り、攻撃兵器として使用するかは、いまだ未解決の課題である。