Houthis Using Commercial Satellites Combined with Radar to Target Ships in the Red Sea
スティーブン・ブライエン著：17/01/2024
フーシとイランの攻撃を阻止するための新たな取り組みが必要
フーシ派とそのイランのパートナーがどのように商船や米軍艦を標的にしているのか、その詳細がわかってきた。 彼らはレーダーと衛星通信を使い、商船と軍艦の両方を標的にしている。 米国は、フーシ派を助けるために使われているイランのレーダーを妨害することを考えるべきだ。米国はまた、フーシ派のミサイルや無人機を誘導する通信へのアクセスを遮断するために、商業衛星事業者と協力する必要がある。 そして、AISシステムの運用方法を変更し、フーシ派とイランを混乱させる必要がある。
紅海でフーシのミサイルと無人航空機を撃ち落とすアーレイ・バーク級誘導ミサイル駆逐艦USSカーニー（DDG64）（Aaron Lau/U.S. Navy）
フーシ派がどのように商船や米英の軍艦を狙っているかを理解することは重要だ。
ドローンや巡航ミサイルで船を攻撃するためには、実際に交戦する時点で船がどこにいるかを知る必要がある。
フーシ派は、無人機、巡航ミサイル、弾道ミサイルを大量に保有している。 移動する標的に対しては、ドローンの方が精度が高い可能性がある。
フーシ派の無人機は9種類ある： Hudhud-1、Raqib、Rased、Sammad-1（偵察UAV-ただしSammad-1は兵器化可能）、Qasef-1、Qasef-2K、Sammad-2、Sammad-3（戦闘UAV）、Wa-eed-2である。民間船や米軍艦船に向けて発射された無人機は、Qasef-1かQasef-2、あるいはフーシ派がWa-eed-2と呼ぶShaheed-136のいずれかであるようだ。フーシ派はより射程の長い無人機も使用している可能性があるが、これらはイスラエル、特に港湾都市エイラトを狙っている。
ジェラン-2
シャヒード・ドローンは、イランがロシアに供給している神風兵器と同じものだ。
カセフもシャヒードもFPV無人機ではない。FPVとは一人称視点という意味で、ライブ映像をオペレーター／パイロットに送り返し、そのオペレーター／パイロットがドローンを動いているターゲットに向けることができるドローンである。FPVドローンはウクライナで多用されているが、妨害電波の影響を受ける。
12月に報告したように、フーシ派とイランが紅海とペルシャ湾、そして最近ではインド洋で船舶を追跡するためにグローバルAIS（自動識別システム）を使用していることはほぼ確実だ。事実上、300トン以上の商業船舶はすべてAISトランスポンダーを搭載している。船舶が移動しているとき、AISは2秒から10秒おきに位置と速度、船名を放送する。しかし、移動中に情報を送信できるとはいえ、AISはレーダーほど正確ではない。最近の調査によると、レーダーと比較してAISトランスポンダーの情報は97.72メートル（約320フィート）ずれていた。このことが意味するのは、AIトラックを使用しても、UAVや巡航ミサイルが目標に命中するとは限らないということだ。
AISトラックが提供できるのは、レーダーが "見た "ものを解釈する能力である。混雑した航路では、ターゲットを見つけるのは容易ではない。しかし、AISを使えば、ターゲットを特定し、レーダーステーションに伝え、レーダーで追跡することができる。AISとレーダーを繰り返すことで、フーシ派やイランはほぼリアルタイムで標的の位置を知ることができる。(私自身の考えでは、こうした複雑な操作はイラン人が行っている）。
次のトリックは、巡航ミサイルやドローンと通信することだ。これはどうすればできるのか？
目標が海岸線から遠ざかるにつれて、直接的な無線通信は困難になり、時には不可能になる。FPVドローンはオペレーターから8～10キロ（5～6マイル）の距離で操作できるが、通常はそれ以下だ。フーシ派はすでに1月14日、ドローンが発射された場所から177km（110マイル）離れた商船（MVジブラルタル・イーグル）を攻撃している。無人偵察機や巡航ミサイルが、フーシの領土からそれほど離れた標的を攻撃することができるのだろうか？
ジブラルタル・イーグル
2023年12月初旬、墜落したシャヘド136ドローンがウクライナによって回収された。その結果、驚くべきことが判明した。
イランのシャヘド136型自爆ドローンは現在ロシアで製造され、ジェラン2（ゼラニウム2）と呼ばれている。墜落したドローンがイランで製造されたものなのか、ロシアで製造されたものなのかは定かではない。今回の発見がユニークだったのは、シャヒードローンにはアルカテルのインターネットモデム（モデル1K41VE1）とキエフスターというウクライナの4G携帯電話サービスのSIMカードが搭載されていたことだ。シャヘドがウクライナの携帯電話機能とどのように連携したのかについては議論がある。通常、シャヘドのドローンはあらかじめプログラムされており、カメラは搭載されていない。しかし、回収されたドローンにはカメラが搭載されていた可能性があり、固定された場所だけでなく、移動するターゲットを攻撃できる可能性がある。カメラはインターネットを通じてオペレーターに画像を送信し、遠隔操作と正確な攻撃を可能にする。
キエフスターSIMカード付きアルカテル・モデムをシャヘド製ドローンに搭載
似たようなことは、商業船に衝突したイランの無人機の部品が回収されたときにも発見された。問題の船はカンポ・スクエアという名のタンカーだった。リベリアの国旗を掲げていたが、ELESONというイスラエルの会社が所有していた。タンカーはシャヘド136ドローンに衝突され、損傷した。2023年2月10日2230GMT、ドローンが衝突したとき、タンカーはインドとオマーンの沖合300海里のアラビア海にいた。
回収された部品は、世界的衛星通信会社イリジウムのSIMカードであった。
イリジウム・モデム
イリジウム・コミュニケーションズはバージニア州マクリーンに本社を置く上場企業で、もともとはモトローラによって設立され、世界中の顧客に音声通信とデータ通信を提供している。 イリジウム衛星用のSIMカードは、AmazonやEbayを含む多くの販売店で購入できる。 イリジウムの信号を受信するためのモデムは、イリジウムから直接購入することも、サードパーティのベンダーから購入することもできる。 イリジウムは、商用携帯電話との接続ができない海上での使用に特に人気がある。 また、多くの軍事作戦でもイリジウムを使用している。
以前ロシアは、ロシア連邦保安庁（FSB）のためにAFM-Serversが製造し、ウクライナとの戦争で使用されたKartograf UAVにイリジウム通信を使用したと言われている。 「このドローンは、パノラマ空中写真やビデオ撮影用に設計されており、収集した情報をリアルタイムでコントロールポイントに送信することができる。ブルガリア政府非公認のオンライン・ニュース・サービス『ブルガリア・ミリタリー』によれば、「砲撃やミサイル攻撃を修正するための偵察に使用することができる」という。
撃墜されたカルトグラフUAVのレンズ12枚を回収
もしフーシ派がイリジウムのSIMカードとモデムをShahed-136ドローンに、そしておそらく他のモデルにも組み込めば、商業船舶を正確に標的にするチャンスがはるかに増えるだろう。
沿岸レーダーが稼働している限り、フーシ派は米軍艦船も標的にできる。 米軍艦船はAISシステムを持っているが、戦闘地域では使用しておらず、現在紅海でAISを使用している艦船はない。 したがって、フーシ派がレーダーだけで船を見つけるには助けが必要だが、それでも無人偵察機や巡航ミサイルに継続的に最新の座標を転送することは可能だ。
沿岸レーダーが機能しなければ（アメリカとイギリスはフーシ派の重要な沿岸レーダー3基を破壊したと報じられている）、フーシ派はアメリカの軍艦の位置を特定する別の方法が必要になる。 紅海のバブ・エル・マンデブ海峡付近で活動しているイランの宇宙船、貨物船ベシャド（レーダーを持っている）か、イランの軍艦IRIS Alborz（古いイギリス製フリゲート）からライブフィードを得ることができる。 この船にもレーダーが搭載されており、米英の攻撃後、ほぼ合図通りに現れたのは興味深い。 この2隻は、フーシ派が失ったレーダーの代わりになる可能性がある。
イランのフリゲート艦IRIS Alborzの外観[Wikipedia]。
ベシャド号は、イスラエルが仕掛けたとされる地雷で損傷したMVサヴィズ号に代わって就航した。
BeshadとSaviz、画像はImageSatより（彼らのTwitterアカウントより）
フーシの攻撃を可能な限り局地化し、標的設定能力を低下させることが重要だ。 沿岸部のレーダーを破壊する以外にも、イランのフリゲート艦やスピシップのレーダーを妨害し、フーシ派にリアルタイムの標的を送り込むという方法がある。 もうひとつの方法は、イリジウムと協力して、フーシとイランの作戦を支援する衛星通信を妨害することだ。イリジウムは、これらの地域で活動するアカウントをかなり簡単に特定できる。衛星通信を遮断することは、アメリカがトマホーク・ミサイルの標的にしているレーダーと同じくらい重要な資産を奪うことになる。 さらに、前方の航路が明確で開かれている商船にとって、AISをオフにしたりオンにしたりすることは、フーシの照準を狂わせるのに大いに役立つだろう。
