Wars of the Near Future — Strategic Culture
ダヴォル・スロボダノビッチ・ブヤチッチ著：15/08/2023
将来の勝利の鍵は、軍事と民間の両方ですでにエンジニアとプログラマーの手に握られています。
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第一部
ウクライナとノボロシヤで進行中の武力衝突の経験が、古典的な軍事ドクトリンを劇的に、かつ恒久的に変化させ、軍事科学をゼロから書き直さなければならなくなることは間違いない。すべての主要軍事大国は現在、血みどろのウクライナの戦場での戦闘を注意深く分析し、そこからできるだけ多くの教訓と結論を引き出そうとしている。このような課題は、科学研究機関、プロジェクト局、兵器工場に大きなプレッシャーを与えるだけでなく、IT専門家にもますます大きなプレッシャーを与えることになる。エンジニアやプログラマーには、これまでプロのSF作家や未来学者だけが持っていたような創造性が求められるだけでなく、常に数歩先を行く競争力が求められる。実際、軍隊が最高のSF作家や未来学者を実際に雇い始め、その創造性でエンジニアや開発者を鼓舞し、指導するようになる可能性はまったくないわけではない。同時に、競争の方向性を予測することはますます難しくなるため、あらゆるプロフィールの情報将校が手一杯になるだろう。間違いなく、ごく近い将来の戦争は、ロボット工学、人工知能、ナノテクノロジー、量子コンピューター、宇宙船、宇宙戦が主役となるだろう。
NATOがウクライナを通じてロシアに対して行っている代理戦争のような大規模な武力紛争の歴史の中で初めて、「空中戦闘ドローン」、あるいは単に「ドローン」とも呼ばれる無人戦闘機（UCAV）が、以前のような特殊作戦だけでなく、本格的な正面戦の状況でも高い有用性を示した。ドローンは静止している物体だけでなく、移動中の歩兵や装甲車、さらには他の航空機にとっても極めて危険な存在であることが明らかになった。ドローンは今後も登場し、これはその長い支配の始まりにすぎない。ドローンの小型化、高速化、ステルス化、電子的対抗措置（ECM）への耐性向上、高精度化、要するに殺傷能力の向上は間違いない。しかし、無人戦闘機が空だけでなく、深海や陸地、さらには宇宙をも支配するようになることを強調することは重要である。
ドローンの改良と小型化には、CL-20（Hexanitrohexazaaisowurtzitane、別名HNIW）のような、現在最も殺傷力のある通常爆薬のような、破壊力のあるタイプの特殊爆薬の開発も必要である。このような爆薬は、たとえ質量が非常に小さくても甚大な被害をもたらすことができ、それこそが無人戦闘車の設計者が必要としているものなのだ。中国はCL-20の威力を利用し、その最新兵器に使用し始めた最初の軍事大国である。ロシアも近いうちに、自国の無人機にCL-20を使い始めるかもしれない。このような強力な爆薬が無人戦闘機をより殺傷力の高いものにすると同時に、小型化や航続距離と速度の大幅な向上を可能にすることは間違いない。無人戦闘車は大量生産され、これまで以上に小型化されるため、もちろん安価になる。これは、現在現代軍の主力となっている他の多くの種類の兵器の設計の根本的な変更に強く影響する主な要因の一つである。多くの場合、現在現代的で非常に有用だと考えられている兵器の中には、さらなる開発を完全に放棄するものさえある。例えば、ウクライナとノヴォロシアにおける武力紛争は、ロシアのZALAランセット3神風ドローンのような空中ドローンや、ロシアの9M133コルネットやアメリカのFGM-148ジャベリンのような高性能対戦車誘導弾（ATGM）に対して、現代の戦車が非常に脆弱であることを露呈した。コルネットATGMは、2003年のアメリカの対イラク侵攻時にイラクの特殊部隊の一部が装備していたもので、M1エイブラムス主力戦車やブラッドレー戦闘車などのアメリカの装甲車両を破壊する能力を証明した。ヒズボラの戦闘員も2006年のレバノン戦争でコルネット・ミサイルを使用し、威圧的なイスラエルのメルカバ戦車24両以上を完全に破壊、あるいは使用不能にした。
ヒズボラの戦闘員も2006年のレバノン戦争でコルネット・ミサイルを使用し、威圧的なイスラエルのメルカバ戦車24両以上を完全に破壊または使用不能にした。しかし、ロシアのATGMはアメリカのものより10倍近く安く、破壊力も同じである。ロシアの9M133コルネット用ロケット弾は1発26,000ドルだが、アメリカのATGMは216,717ドルから249,700ドルである。両対戦車誘導弾の価格を、比較的容易に破壊できる戦車の価格と比較すると、両システムは非常に収益性が高く、特にコルネットは高い。すなわち、国際市場における主戦闘戦車の価格は、150万ドル（ロシアのT-72）から940万ドル（日本の90式）である。今、空中戦闘ドローンを含む無人戦闘車両が同様の対戦車誘導ミサイルを装備するとしたら、そしてこれはかなり現実的なことだが、これら2つのコンセプトの組み合わせは、現代の戦車にとって何倍も致命的であることが証明され、兵器の一種として、戦車は非常に簡単に生存の危機に瀕することになるだろう。
現時点では、敵の戦車に接近することは、エリート特殊部隊の隊員や高度な対戦車誘導ミサイルを搭載した装甲車であっても容易でも安全でもなく、このことがすでに、主に特攻ドローン（別名、うろつき弾や神風ドローン）と呼ばれる空中戦闘ドローンを理想的な戦車キラーにしている。オランダのオープンソース情報サイト『オリックス』は今年3月、ZALAランセット無人偵察機が開戦以来100以上のウクライナの標的（そのほとんどが戦車と装甲車）を破壊したという推定を発表したが、本当の数はもっと多い可能性がある。その1カ月後、ロシア国防相のセルゲイ・ショイグ陸軍大将は、ロシアの特別軍事作戦が始まって以来、ランセット3無人偵察機だけで、NATOの全兵器の牽引砲と自走砲の45％を破壊したと述べた。もちろん、軍事援助としてウクライナに送られた兵器の話である。オリックスは先月初めにも、いわゆる「ウクライナの反攻」が始まってからこの報告書が発表されるまで、キエフの支配下にあった部隊がレオパルド2A6を4両、レオパルド2A4を3両、ブラッドレー戦闘車両を少なくとも25両失ったと報告している。間違いなく、これらの損失のほとんどはランセット無人機に起因している。その価格は2万ドルから3万ドルで、レオパルド2A6一台の価格は約670万ドルである！これは、NATOがロシアとの代理戦争で経験している災難の最良の尺度であるだけでなく、無人機の黄金時代の到来を告げるものでもある。今月初め、ロシアのプーチン大統領が無人戦闘機（主にランセットとKUBドローン）の大幅な増産を命じたことは、まったく驚くことではない。
キエフ・ナチス軍事政権にとってさらに悪いことに、先月末、Lancet-1とLancet-3ドローンの製造元であるZALA Aero Group（カラシニコフ・コンツェルンの一部）は、今のところIzdelie-53（Product-53の意）として知られ、大群での同期攻撃用に設計された新しい自爆ドローンを発表した。Izdelie-53ドローンは、新しい、より高度なランチャーを使用し、それらは装甲車両から起動することができるようになります、彼らははるかに速く、彼らははるかに長い射程距離と、より強力な弾頭を持ち、完全に自律的にターゲットを攻撃することができるようになります - オペレータは、単に行動範囲を決定し、ドローンは、独自のターゲットを選択し、攻撃を調整します。フォーブス』誌はイズデリー53に人工知能が搭載されていると書いているが、ZALAエアロ・グループのチーフ・デザイナーであるアレクサンドル・ザハロフはこれを否定している。彼は、この新型無人機は特別な数学的アルゴリズムと最速の専用コンピューターを代わりに使用すると主張している。したがって、相互の情報交換と攻撃の連携を可能にするのは、プログラムコードの問題なのだ。あるドローンがターゲットを検知すると、他のドローンもそれに関する情報を持つことになる。ザハロフによれば、このZALAエアロ・グループの新型ドローンはすでにテストに成功しており、ウクライナの戦場にアメリカのM1エイブラムス戦車が到着するのを待っているようだ。
現時点では、戦車の火力や戦場での使い勝手に関する弱点は、軍司令官がパニックに陥るほどのものではないかもしれないが、今後10年間で、空中戦闘用ドローンの開発が加速すれば、戦車は時代遅れになり、採算がまったく取れなくなり、高コストのために役に立たなくなる可能性さえある。古典的なデザインの戦車の価格は上昇し続けるだろう。装甲はより強固で複雑なものになり、おそらく複合材料や新世代の技術に基づくものになるだろうから、その開発には多額の資金を投入しなければならない。戦車の設計者たちが、間違いなく目前に迫っており、事実すでに始まっている軍事技術の革命を自社製品で乗り切ろうとするならば、戦車をより小型化し、より低重心化し、より軽量化し、より高速化し、より機敏にしなければならないだろう。
戦車設計者たちが、間違いなく目前に迫り、事実すでに始まっている軍事技術の革命を自社製品で乗り切ろうとするならば、戦車はより小型化、より低重量化、より軽量化、より高速化、より俊敏化しなければならないだろう。戦車はまた、光学的にも電子的にも、可能な限り目立たなくなる必要がある。同時に、戦車へのさらなる投資を価値あるものにするためには、装甲と戦闘効果をアップグレードする必要がある。要するに、戦車が新世代の空中ドローン、つまり広い意味での未来の無人戦闘車両に対処するためには、戦車自身がUCGVになる必要があるのだ。人間の乗組員なしになった戦車は、地上での独自の意思決定だけでなく、戦場にいる他のすべての味方戦闘ユニットと同期した行動を保証する人工知能を装備することになる。しかし、人間の乗員を持たない戦車がはるかに小型化できることは非常に重要であり、それは自動的に、より軽く、より速く、より機動的に、より安価になることを意味する。したがって、戦車の設計革命は、高度な人工知能を搭載した完全自律型の無人戦闘地上車両を開発する方向に、ごく近いうちに展開し始めると結論づけることができる。
