Escaping Attrition: Ukraine Rolls the Dice
ビッグ・サージ著：30/08/2023
ザポリージャの夏の超大作
ウクライナの夏の攻勢を象徴するイメージ
第二部
ウクライナがここまでの戦争について特定の解釈に縛られていることを理解せずに、これを理解することは不可能だ。ウクライナとその支持者は、2022年にウクライナがハリコフ州とケルソン州でかなりの領土を奪還できた2つの成功を指摘している。問題は、どちらもザポリツィアには持ち込めないということだ。
ハリコフ攻防戦の場合、ウクライナはロシア軍前線の空洞化した一区画を特定し、薄い偵察部隊だけで防衛した。ウクライナは、この地域の生い茂る森林とロシア軍のISRの少なさによって、部隊を編成し、戦略的奇襲をかけることができた。これはウクライナの成功の規模を過小評価するものではない。ウクライナが利用可能な戦力を最大限に活用し、戦線の弱点を突いたことは確かである。この成功は、今日の南部の状況とはほとんど関係がない。動員によってロシアの戦力問題は改善され、何を守るかについて難しい選択を迫られることはなくなったし、厳重に要塞化されたザポリツィア最前線は、ハリコフの薄く保持された最前線とは似ても似つかない。
二つ目のケーススタディであるケルソンの反攻は、さらに重要性が低い。この場合、ウクライナの指導部は記録的な速さで歴史を塗り替えている。AFUは昨年の夏から秋にかけて、数カ月にわたってケルソンのロシア軍防衛線に頭をぶつけ、非道な損害を被った。AFUの旅団群全体が、突破口を開くことなく、ケルソンで打ちのめされた。これは、ロシア軍が川に背を向けるという、他に類を見ないほど困難な作戦配置であったにもかかわらず、である。ケルソンが放棄されたのは、カホフカ・ダムが決壊したり、破壊工作を受けたりする懸念があったためで（記録をつけるために言っておくが、実際に決壊した）、また当時ロシアが戦力を節約する必要があったためである。
繰り返しになるが、これはロシアのケルソン撤退が問題ではなかったと主張するものと誤解されやすい。もちろん、苦労して獲得した橋頭堡を放棄することは大きな後退であり、西岸のケルソンを奪還したことはキエフにとって好都合だった。このことを強調するために、ウクライナ政府関係者がロシアの撤退はトリックか罠ではないかと公然と考えていたことを思い出してほしい。問題は、ウクライナのケルソン攻勢が将来の攻勢の成功を予見させるものであったかどうかということだ。そうではない。
つまり、ウクライナが防御の手薄な前線区間を特定し、そこを走り抜けたケースと、ロシア軍が兵站と兵力配分の懸念から橋頭堡を放棄したケースがある。どちらもアゾフ沿岸の状況とは特に関係がなく、実際、AFUのケルソン反攻を素直に反省すれば、ウクライナはロシアの用意周到な守備を正面から攻撃することを考え直したかもしれない。
その代わりに、ハリコフとケルソンは、ウクライナが正攻法でロシアの防衛を打ち砕くことができることの証明として紹介されている。実際、この戦争では、AFUが強固に保持されたロシアの陣地を破った例はまだない。特に、ロシアがようやく人手不足を解消し始めた動員後の例だ。しかし、ウクライナはこの戦争にまつわる独自の物語にとらわれ、攻撃作戦を遂行する能力に対する得体の知れない自信を植え付けられている。動員されたウクライナのマイコラスにとって悲劇的なことに、これは第2の威勢のいい神話と結びついている。
ウクライナの反攻の主要なセールスポイントは、AFUが西側から寄贈した大口物資である主力戦車と歩兵戦闘車両の優位性を評価したことだ。最初の納入が発表されて以来、レオパルドやチャレンジャーといった西側モデルの優れた資質についての自慢話には事欠かない。ウクライナの熟練した戦車兵は、西側の優れた戦車のステアリングを握れば、解き放たれるのを待っているに違いない、というわけだ。私が個人的に好きなモチーフは、ロシアの戦車を「ソビエト時代」と断じることだ。エイブラムス（設計は1975年）やレオパルド2（1979年）も冷戦時代のモデルであることを無視している。
シリアで燃え尽きたレオパード
繰り返しになるが、西側戦車には何の問題もない。エイブラムスやレオパルドは素晴らしい車輌だが、その性能に対する信頼は、装甲の役割に関する誤った思い込みから生じている。戦車はこれまでも、そしてこれからも大量消費品であることを理解しなければならない。戦車は爆発する。故障する。故障し、鹵獲される。戦車部隊の消耗は、人々が予想するよりもはるかに速い。ウクライナのザポ戦線への攻撃に備えられた旅団は、車両の戦力が著しく不足していたことを考えれば、戦車に特大の影響力を期待するのは不合理としか言いようがない。戦車が重要でないと言っているわけではなく、装甲は現代の戦闘に不可欠なものであることに変わりはない。しかし、同規模の紛争では、特に敵が射撃優勢を維持している場合、装甲は常に一定の割合で失われると考えるべきだ。
ウクライナの思考には、自暴自棄と戦略的必要性に煽られた傲慢さが入り込みやすい。ハリコフやケルソンでの成功に対する歪んだ理解から理屈をこね、ピカピカの新しいおもちゃで奮い立ち、どうにかして戦線を解除しなければならないという戦略的敵意に導かれて、準備された防衛に対して戦略的奇襲なしに正面から攻撃するという考えは、本当に良いアイデアに思えるかもしれない。ロシアの無能と無秩序という古き良き型が加われば、ウクライナの軽率なサイコロ振りのレシピがすべて揃うことになる。
さて、次は作戦の細部に入る。さまざまな理由から、ウクライナはロシアの要塞化されたザポリツィア前線を正面から攻撃し、アゾフ海に侵入することを選択した。どうすればそれが可能なのか。
私たちは早くから、さまざまな地理的特徴や情報リーク疑惑から、いくつかのヒントを得ていた。5月、『ドライジン・レポート』は、ウクライナのOPORD（作戦命令）をロシアが合成したとされるものを公表した。OPORDは作戦の大まかな流れを示すもので、ドレイジンが公開した文書は、ウクライナの攻勢に対するロシアの予想をまとめたものとされている（つまり、ウクライナの内部計画文書のリークではなく、ウクライナの計画に対するロシアの最良の推測のリークである）。
いずれにせよ、ドレイジンのOPORDが本物かどうかは、真空中では誰の目にも明らかであったが、その後、我々はそれを照合することができた。というのも、この春先、さらに悪名高いリークがあったのだが、そのリークにはウクライナに対する国防総省の戦闘力増強計画が含まれていたからだ。
NATOは非常に寛大で、ウクライナに機械化された攻撃パッケージをゼロから構築した。しかし、この機械化部隊はNATOシネマティック・ユニバースの隅々からさまざまなシステムを寄せ集めて作られたため、ウクライナの編隊は車両と装備の特定の組み合わせによって一意に識別できる。例えば、ストライカー、マーダー、チャレンジャーが存在すれば、第82旅団が存在することになる。
このように、ウクライナは作戦上の安全性を装っているが、実際には、どのウクライナ軍団が現場にいるのかを観察者が知るのは些細なことである。例えば、第47旅団はフランケンシュタインのスロベニア製M55戦車を配備するはずだったが、最終的にパワー不足のM55を北部戦線に派遣することになり、第47旅団は本来第33旅団が運用するレオパルド戦車を配備することになった。しかし、これらは些細なことであり、全体として我々は、特定のAFUの編成がいつ、どこで戦場に投入されるのかをよく理解することができた。
識別可能なユニットに基づくと、ドライジン作戦指令は、ウクライナの攻撃開始時に実際に見られたものに非常に近い。ドライジン作戦命令では、第47旅団と第65旅団が、ネステリャンカとノヴォプロコピフカに囲まれた地域のオリヒフ南方のロシア軍戦線に突撃することになっていた。この区間の真ん中にロボティネという町があり、案の定、6月7日から8日にかけて、第47旅団が先陣を切ってAFUの最初の大規模な攻撃が一夜にして行われた。
ウクライナの攻撃が瞬時に頓挫したため、この時点からドライジンの作戦命令を評価するのは難しくなったが、一つ言えるのは、ウクライナ部隊の投入命令について、ドライジンの情報源は正しかったということだ。これに基づいてOPORDを具体化すれば、ウクライナ側が望んでいたのはこのことだったのだと、かなり安心して賭けることができる：
ウクライナの夢:海へのドライブ
その意図は、第47旅団と第65旅団による集中装甲攻撃でロシア軍の戦線を突破し、その後、第116旅団、第117旅団、第118旅団の後続部隊がアゾフ海岸と西のミハイフカとヴェセレの町を目指す作戦を開始することだったようだ。目的は明らかに、トクマク、ベルディアンスク、メリトポリといった場所を占領しようとして市街戦に巻き込まれることではなく、それらを迂回し、幹線道路で阻止態勢をとって遮断することであった。
同時に、グライポール方面から、それに劣らず重要だが、より劣勢な部隊が現れ、ビルマク軸に沿って進撃する。これは、西への主進軍を遮蔽すると同時に、ロシア軍前線にくさびを打ち込み、中間に挟まれたロシア軍を分断する効果がある。全体として、これは野心的で創造性に欠けるとはいえ、かなり賢明なプランである。いろいろな意味で、これが本当に唯一の選択肢だったのだ。
では、何が間違っていたのか？概念的には簡単だ。突破口がない。作戦スキームの大部分は、このようなラインに到達する、このようなブロッキングポジションを取る、あの都市をマスキングするなど、攻略に特化している。しかし、突破口がまったくない場合はどうなるのか？このような大惨事はどのようにして起こりうるのか。また、作戦が開幕段階で手詰まりになった場合、どのようにして作戦を救い出すことができるのか。
実際、まさにこれが起きている。ウクライナは、ロシアの最も外側の警戒ラインの端で立ち往生していることに気づき、ロボティネという小さな村を占領するか、あるいは隣のヴェルボベ村との間にある隙間に潜入して東に迂回しようとして、かなりの資源を費やしている。そのため、メリトポール方面への迅速な突破と旋回作戦の代わりに、このような作戦が取られた：
ウクライナの反攻とロシアの防衛ラインの地図
ウクライナの攻撃がロシアの主要な防御帯に到達する前の最後の村がロボティネだと気前よく言うこともできるが、それは嘘だ。彼らはさらに2キロ南にある大きな町ノボプロコピフカもクリアしなければならない。参考までに、ブレイディ・アフリックの素晴らしい仕事に基づいて、戦域におけるロシアの防衛マップを詳しく見てみよう。
ロボタイン・セクターにおけるロシアの守備
このような防御陣地に関する議論は少し泥沼化する可能性がある。ロボティーン周辺やロボティーンに防御施設があるのは明らかで、ロシア軍は村のために戦うことを選んだのだから、ある意味ではロボティーンも "第一線 "の一部である。戦線を横断する連続要塞の第一線はさらに数キロ南にあり、ウクライナが突破どころか到達すらできていない地帯である。
現時点では、ロシア軍はロボティネ村の完全な支配権を失ったが、村の南半分を保持し続けているようであり、村の北半分にいるウクライナ軍は依然として激しいロシア軍の砲撃を受けている。現時点では、この村は継続的に紛争が続いており、グレーゾーンの一つであると考えるべきだろう。
栄光のロボタイン
さて、ロボティネ村そのものについて、そしてなぜ双方がこの村の争奪戦に固執しているのかについて簡単に触れておこう。2022年当時、ロシアは戦火の傘の下での戦術的撤退を好んでいたことを考えると、表面的にはかなり奇妙に思える。しかし今回は、ロボティンをめぐって激しく反撃している。この村の価値は、T-0408ハイウェイ沿いという立地だけでなく、尾根の上という絶好の場所にある。ロボティネもノボプロコピフカも、東側の平地より70メートルも高い尾根の上にある。
AFUがロボティネとヴェルボベの間の隙間に侵入してロボティネ-ノヴォプロコピフカの陣地を迂回しようと前進すれば、高地にいるロシア軍による側面からの攻撃（特にATGM）を受けやすくなる。私たちはすでに、ロボティネからの砲撃でウクライナの車両が側面から攻撃されている映像を見ている。私は、ウクライナがロボティネとノボプロコピフカの両方を占領するまでは、第一防衛帯への本格的な攻撃を試みることができるかどうか、はなはだ疑問である。
理想的な状況であれば、様々な工学的問題を解決し、攻撃者を射撃レーンに誘導するよう設計された障害物、前進するウクライナの隊列にエンフィレード砲撃を可能にする直角の塹壕、主要な道路すべてにおける強固な防御など、すべてを打ち破るのは至難の業だろう。しかし、これは最良の状況ではない。ウクライナ軍は疲弊し、自軍の戦闘力の大半を使い果たし、断片的で戦力不足の突撃作戦で攻撃を組織しようとしているのだ。
ウクライナの攻勢に不利な要因がいくつかあり、それらが相乗的に作用して、キエフにとって正真正銘の軍事的大惨事となっている。それらを列挙してみよう。
