NATOの戦闘能力はさらに弱体化する

NATO'S WAR PROBLEM: WEAK ARMOR - by Stephen Bryen

スティーブン・ブライエン著：05/01/2024

限られた数の戦車とスペアパーツの問題も重なった

NATOは何十年も克服できない大きな問題を抱えている。端的に言えば、NATOが保有する装甲車はロシアとの銃撃戦では生き残れないということだ。

ロシアはウクライナで、通常戦でNATOの最高戦車のいくつかを打ち負かし、米国のブラッドレーやドイツのマーダーのような西側の装甲戦闘車両を壊滅させることができることを実証した。

NATOは十分な戦車を保有しておらず、それを支援する健全な兵站も持っておらず、近代的なロシアの地上軍に相対する重大な問題に直面している。

レオパルド戦車は、ウクライナがその多くの問題のいくつかを解決しようと努力しているにもかかわらず、成績は芳しくない。

アメリカ軍のM-1エイブラムス戦車に関しても、フォーブス誌によれば、ウクライナ軍は戦場に投入していない。おそらく、アメリカのアドバイザーが、エイブラムスは生き残れないし、エイブラムスが破壊されれば、アメリカの顔に泥を塗ることになると言ったからだろう。その代わりに、ウクライナ側はエイブラムスを「アップグレード」しようと、ロシアの反応装甲を接着したり、ロシアのランセットUAVを追い払うために戦車の砲塔の上にケージを作ったりしている。

ロシアのERA装甲が追加されたレオパルド2A4戦車。ウクライナはロシア製戦車から第一世代のERAパネルを取り出し、レオパルド戦車に溶接している。結果は芳しくない。(https://www.defensemirror.com/news/34918/Leopard_2A4_Tank_in_Ukraine_Seen_with_Russian_Origin_Protective_Armor）。

一方、ドイツ側によれば、ウクライナにはもはや運用可能なレオパルト・シリーズ2戦車はない。故障したり戦場から引き揚げられたりした戦車は、修理のためにエストニアに送られた。しかし、エストニアには修理するための予備部品がないため、戦車は操車場で錆びている。

現代の戦車は、現代の空母のように、敵地で生き残るための深刻な課題に直面している。

今日の戦車は、対戦車兵器、空中から発射される地雷を含む地雷、ロシアのランセットのような殺人ドローン、ヘリコプターや航空機が発射するミサイルや爆弾、そして正確な砲撃に対して脆弱である。

今日の対戦車兵器は、爆発性反応装甲（ERA）として知られる反応装甲アップリケが戦車を保護している場合でも装甲を貫通するように設計されたタンデム・シェイプド・チャージ弾頭を使用している。

手持ち式のRPG-7は、現代の戦場で使用するのは自殺行為であるため、分析には含めていない。西側の軍隊はもちろんRPG-7を持っていない。 RPG-7はロシアの顧客やテロリストによく流通している。エジプト軍はヨム・キプール戦争で使用したが、通常はオペレーターが殺された。成形弾頭を使用するが、タンデム弾頭構成ではない。米国でこれに相当するのは精密肩弾ロケットランチャー1（PRSL-1）である。これは正規の米軍キットには含まれていないが、米軍特殊部隊が使用することがある。

ERAは、タンデム弾頭兵器の衝撃に打ち勝つために戦車に装着される爆薬パネルである。

エイブラムスにもレオパルドにも反応装甲（ERA）がないのは、戦車本体の高度に機密化されたパッシブ装甲（チョバム装甲と呼ばれることもある）が、ロシアの9M133コルネット（コメット）のような近代的な対戦車兵器から戦車を守れるはずだったからである。コルネットはタンデムHEAT弾頭を使用し、HEATはHigh Explosive Anti Tankの略である。爆発反応装甲を撃破するために設計された。

最初のERAは1949年にソ連の学者ボグダン・ヴャチェスラヴィッチ・ヴォイツェホフスキー（1922-1999）によって開発された。しかし、ソ連の装甲の初期のテストでは、装甲を装備した戦車が被弾すると、ERAのモジュールがすべて爆発し、ERAが効果を発揮しないことが示された。 1967年から1969年にかけて、ドイツの研究者マンフレッド・ヘルドがイスラエル国防軍（IDF）と共同で開発した反応装甲は、1980年代初頭からイスラエルの戦車に採用され、1982年のレバノン戦争で初めてその効果が実証された。チョバム装甲（およびその子孫）が入手可能だったアメリカ、イギリス、ドイツとは異なり、イスラエルは先進的な装甲を入手することができなかった。戦車の天才、イスラエル・タル将軍が開発したメルカバ戦車は、間隔装甲を使用していた。 ERAはイスラエルにとって、ロシアの脅威に対抗するために不可欠だった。

ボグダン・ヴォイツェホフスキー

チョバム装甲は、鋼鉄やポリマーなどの異種材料を何層にも重ねたもので、複合装甲と呼ばれる。ウクライナ戦争で破壊されたT-80Uロシア戦車には、レオパルドやエイブラムスに見られるような複合装甲が装着されていた。ロシアの装甲は形状荷電兵器を偏向させるのに長けていた。対戦車兵器は、厚い鋼板を貫通するために形状爆弾を使用する。成形爆薬は爆風を「集中」させ、極度の熱と衝撃を標的に与える。

1:バリスティックキャップ、2:空気充填キャビティ、3:コニカルライナー、4:デトネーター、5:爆薬、6:圧電トリガー

戦車の装甲はまた、相手戦車からの大砲の砲撃にも打ち勝たなければならない。現代の戦車弾（西側では105mmと120mm、ソ連起源の兵器では115mm、120mm、125mm）は、炭化タングステンか劣化ウランでできた貫通路を使用する（APFSDSまたはArmor Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot shells）。反応装甲はAPFSDSに対して有効である。

ドイツはすでにレオパルドの新バージョン、2A7Vを持っているという。ドイツはまた、イタリア、スペイン、スウェーデンとレオパルドの後継戦車を開発する契約を結んだ。この新型戦車は130mm戦車砲と高度な状況認識能力を持つ（砲を除けばむしろイスラエルの新型戦車メルカバ5のようなものだ）。

アメリカはまた、エイブラムスの最新アップグレードバージョン（SEP v4として知られる）を廃棄し、現在はエイブラムス戦車をアップグレードする別の方法に取り組んでいる。

ドイツもアメリカも、エイブラムスもレオパルドも現代の戦場では生き残れないことを理解している。

ERAの種類

ERAにはさまざまなタイプがある。ロシアのERAはKontakt 1からKontakt Vへと進化し、最新の戦車にはMalachitと呼ばれるタイプが搭載されている。 Malachitに関する情報は機密扱いだが、M829E4という最新のAPFSDS戦車用カートリッジ（劣化ウラン貫通弾を搭載）に対応するように設計されている。ドイツとアメリカにとって問題なのは、これらのカートリッジに使われる貫通棒の長さが限られていることで、120ミリ砲は貫通棒の長い弾丸を使えないからだ。ドイツの将来型戦車が130mm砲を搭載し、エイブラムスも砲身を大型化せざるを得ない理由の一助となっている。

ロシア製T-73戦車に搭載されたKontakt-1ブロック

リアクティブ・アーマーを超えて

イスラエルが先鞭をつけた戦車の技術革新のひとつに、アクティブ・プロテクションというものがある。特殊なレーダーセンサーと爆発的に形成される投射物を使用して、襲い来る脅威を撃退するもので、イスラエルにはイスラエルのメルカバ戦車や装甲戦闘車両、その他のプラットフォームに搭載される2つのシステム（ラファエル社製のトロフィーと、イスラエル・ミリタリー・インダストリー社とジェネラル・ダイナミクス社製のアイアン・フィスト）がある。

ロシアを含む他の国々も独自のアクティブ・プロテクション・システムを保有しているが、ウクライナにはまだ導入されていない。

KAZ "Arena "ユニットを搭載したロシアのタワー戦車。レーダーブロックはタワーの上に上げられ、発射台はドームの外周に沿って配置されている。写真はロシア連邦国防省。

アクティブ・プロテクション・システムがAPFSDS弾を撃破できるかどうかは定かではない。

ほとんどのNATO戦車はアクティブ・プロテクションを搭載していない。

地雷と対策

ロシア軍は、ウクライナの戦車や装甲戦闘車両に対して、航空発射地雷を多用している。また、PTKM-1Rと呼ばれる新型の上部攻撃機雷を開発した。 PTKM-1R地雷は装甲車の音で作動する。どうやら、戦車や装甲戦闘車両のような重要な目標を認識できる内部ライブラリーが装備されているようだ。音がターゲットが射程内に入ったことを示すと、PTKM-1Rはターゲットの上面にホームインする地雷を発射し、ターゲットを破壊する。

従来の地雷は、たとえ空中から発射されたとしても、通常は車両の下面を攻撃する。線路や車輪（装輪戦闘車の場合）を吹き飛ばすか、車両そのものを破壊する。どんな戦車にも2つの弱点がある-上部、特に砲塔と、重装甲防御を欠く下部または下面である。

ロシアもNATOも、地雷を破壊するために設計されたさまざまな車両を開発してきた。これらにはそれなりの価値がある。その多くは、戦車シャシーに地雷除去システム（ローラーや土を動かすプラウの場合もある）を搭載している。残念なことに、地雷除去システムは戦場をゆっくりと移動しなければならず、敵の攻撃を受けやすい。ウクライナでは、相当数の地雷除去車が破壊された。

レオパルドのシャーシに搭載されたフィニッシュ地雷除去車（フィンランド陸軍撮影）

結論

今日、NATOの装甲能力は、数と戦闘能力において著しく制約されている。その上、メンテナンスのレベルが低く、交換用砲身を含む予備部品も不足している。ハードウェアのサポートでは米国が全般的に優れているが、現代の戦場では米国の戦車がドイツの戦車より優れているとは言えないだろう。(英国の主力戦車チャレンジャー2は、NATO弾薬を使用せず、ライフリング砲身のおかげでNATOの120mm滑腔砲口規格と互換性がないため含めていない。したがって、NATOの前線に配備されると悪夢となる)。

9月4日にアップロードされた、ウクライナのチャレンジャー2戦車の焼け跡と思われるソーシャル・メディア上のビデオのスクリーンショット。(https://www.businessinsider.com/ukraine-video-seems-to-show-destroyed-challenger-2-for-1st-time-2023-9)