MoA - Boeing's 737 MAX Is Still A Mess
b著：06/01/2024
ボーイングのエンジニアリングとビジネスの混乱についてしばらく書いていなかった。
2機の航空機を墜落させ、内部にいた全員が死亡した2019年の737マックスの不具合の後、同社は企業文化を変えると約束した。しかし、それ以来、いくつかの製造ラインで品質とフライトセキュリティの問題で何度も生産がストップしている。シアトル周辺の各空港では、未納の737 MAXと787型機がモスボール状態になっている。
そして今、これが来た：
Pete Muntean @petemuntean - 4:20 UTC - 2024年1月6日 アラスカ航空1282便、飛行中に機体の一部が吹き飛んだ。空中で20分後、ポートランドへの緊急帰還に成功。10週間前のボーイング737マックス9。NTSBが調査中。
着陸時の機内からの映像あり。減圧時に酸素マスクが展開されていた。撮影している女性によると、幸いなことに、外壁が破れた場所の隣の席には誰も座っていなかったという。もしいたら、その人はおそらく死んでいただろう。
R A W S A L E R T S @rawsalerts - 3:35 UTC - 2024年1月6日 アラスカ航空、航空機の窓が破損し緊急着陸 🚨#BREAKING: Alaska Airlines Forced to Make an Emergency Landing After Large Aircraft Window Blows Out Mid-Air
金曜の夜、ポートランド国際空港でアラスカ航空1282便が緊急着陸した。ポートランドからカリフォルニア州オンタリオへ向かっていた同便は、深刻な減圧に直面し、大きな窓の一部と無人の座席が放出された。この事故により、子供のシャツが引き裂かれた。ボーイング737-900/-9MAX型機は最高高度16,300フィートに達し、ポートランド国際空港に無事帰還した。現在のところ、機内で負傷者が出たかどうかは不明である。
これは、設置すると外側に開く特別な非常口の場所だったことを、私はその後知った。これは、それを必要としない低密度の飛行機では「ふさがれて」いる。
このことは、品質管理によって発見されなかった船体製造会社の深刻な製造上の問題を示している。
乗客と乗員は全員無事で、飛行機は無事に着陸した。アラスカ航空は65機の737 MAX 9を着陸させた。他の航空会社もこれに続くだろう。
詳細は『シアトル・タイムズ』紙が伝えている：
胴体に現れたきれいな長方形の穴は、ボーイング社がドア開口部を塞ぐためのプラグをはめ込む位置にあった。 この位置に非常口ドアが設置されるのは、ライアンエアーのような格安航空会社で、非常口を追加する必要がある座席を詰め込む場合に限られる。それ以外の場合、穴はプラグで塞がれ、内側からはサイドウォールで覆われているため、乗客にはドア開口部ではなく、普通の窓のように見える。
このプラグは、オーバーウイング出口と機体後部のドアの中間にあり、737の最も大きなバージョンにのみ装備されている。
前世代の737-900ERに装備され、同じデザインがローコストキャリア向けの高密度バージョンである737 MAX 8-200やMAX 9、MAX 10にも採用されている。
MAX 7やMAX 8には搭載されていない。
"プラグが抜かれた..."
つい先週、我々はこうも聞いた：
ボーイング社は顧客である航空会社に対し、737マックス・ジェット機のボルトが緩んでいないか点検するよう指示したと、米連邦航空局（FAA）が木曜日に発表した。 この要請は、メーカーが2機の航空機でラダーコントロールシステムのボルトが外れているのを発見し、全航空機での不具合が懸念されたことによる。
「ボーイング社は声明の中でCNNに対し、「特定の機体で確認された問題は改善された。「慎重を期すため、737マックスの機体を点検し、発見があれば報告するよう運航会社に勧告している」。
昨日のシアトル・タイムズ紙も報じている：
ボーイングはMAX 7を飛行させるため、FAAに安全規則を免除するよう求めている。
ボーイングの最新ジェット機ファミリーの中で最も小さい機体である737 MAX 7の主要な安全基準の適用除外を求めるボーイングの要求を、12月に米連邦航空局が公表したことはあまり知られていない。 8月以降、ボーイングが致命的な結果をもたらす可能性のあるシステムの欠陥を発見したため、現在米国で旅客機を飛ばしているMAXの初期モデルは、ジェット機のエンジン防氷システムの使用を制限しなければならなかった。
この欠陥により、エンジンを囲むポッド（ナセルとして知られる）の前端にある吸気口が破損し、落下する可能性がある。
FAAは8月の耐空性指令の中で、このような破損による破片が胴体を貫通し、主翼後方の窓際に座っている乗客を危険にさらす可能性があり、また飛行機の主翼や尾翼を損傷する可能性があり、"その結果、飛行機が制御不能に陥る可能性がある "と述べている。 ...
FAA（連邦航空局）と議会がボーイング社に本腰を入れることを期待したい。より優れた（しかしより高価な）エンジニアリングで簡単に解決できる問題に対して、いい加減な例外を与えるのは止めなければならない。
