MoA - Ukraine - When Opining War Experts Can't Read Maps
b著：02/04/2024
西側の役人が物知りだとは誰も思っていない。しかし、なかには最低の期待さえ上回る者もいる。
日前に発表されたエブリン・N. ファーカスによる2日前の論説を考えてみよう：
ウクライナは負けていない、米国の援助は継続されるべきだ - The Hill, Mar 31, 2024
ウクライナ支援に反対する議会派閥は、クレムリンと共通の論点を持っている。私はウクライナから戻ったばかりで、ウクライナの高官と会い、安全保障会議に参加した。 ファーカスがしたことは、キエフでウクライナのブースターたちと話をしただけだ。 彼女は彼らが主張することを何でも書き留め、それを本当のこととして売ろうとしている。彼女はかつて米国防総省の要職に就いていたので、そうする資格があると思っているのだ：
エブリン・N. ファルカス博士は、マケイン・インスティテュートのエグゼクティブ・ディレクターであり、ロシア・ウクライナ・ユーラシア担当の元国防副次官補である。
しかし、これは彼女が極めて誤った情報を持っており、いかなる判断を下す資格もまったくないことを証明している：
ウクライナ人は、春か夏にロシアが新たな攻撃を仕掛けてくることを歓迎してはいないが、その可能性は高いと信じている。私たちが会った政府関係者は、プーチンは新たな動員を正当化するために前進や何らかの勝利を示す必要があると説明し、偽の選挙によって強化された今、彼は現地で動く可能性が高く、クリミアへの陸上回廊を再び開こうとするかもしれないと述べた。しかし、そのような決断は、軍事的行き過ぎの種を蒔くことになるかもしれない。
クリミアとロシア連邦の他の地域を結ぶ陸路は、戦争が始まってから2週間も経たない2022年3月初旬に開設された。
当時は、ネオコン戦争研究所による地図でさえそう述べていた：
フランス国防省の地図でも、その関連性が確認された：
その陸上回廊はそれ以来存在し、途切れたことは一度もない。昨年夏のウクライナの『反撃』は、その回廊を突破するはずだった。それは失敗した。一方、ロシアはアゾフ海沿岸に新しい鉄道（赤）を建設することで領土を強化し、その価値を高めている。
ウクライナ軍はそれを好まず、新しい路線を破壊しようとする（編集部機械翻訳）：
ウクライナはまた、ロシア連邦がウクライナ占領地のアゾフ海沿いに1年以上かけて建設してきた鉄道を攻撃することも約束している。ウクライナ国防省情報局長のキリル・ブダノフ氏は、これは深刻な問題になりうると言う。 ブダノフ氏は、「建設はほぼ完了しており、これは我々にとって深刻な問題になるかもしれない」と述べ、ウクライナ軍がすでに鉄道への攻撃を準備していることを明らかにした。「私たちには経験があり、クリミア橋の問題よりもはるかに簡単です」とブダノフ氏は語った。
ブダノフの最新の作戦、先月のベルゴグラード方面へのロシア侵攻は重大な失敗だった。関与した部隊の損失は極めて大きかった。
ロシア軍は、新しい鉄道路線で妨害工作員を想定しており、その対処法も知っているはずだ。また、ロシア軍には鉄道部隊もあり、妨害工作に要する時間よりも短時間で鉄道路線の損傷を修復することができる。
ファルカスについては、このような失態が、この記事を書いた彼女のインターン、彼女自身の目、そして掲載前に目を通したと思われる『ヒル』紙の編集者の目を素通りしてしまうとは、本当に不思議である。
これは、ワシントンDCから発信される分析の質について何かを物語っている。
h/t リー・スラッシャー
