ジョン・ヘルマー著：14/06/2023
第一部
黒海は、国際的な海域の基準からすると小さな海域である。 1941年から42年にかけてのルーマニア、ドイツ、ソビエト、2008年8月のグルジアとロシアの小競り合いのように、沿岸国の海軍が戦争になると、短期間のヒットアンドアウェイになることが多い。より大きく、より良い装備を持つ海軍を持つロシアが勝つ傾向がある。1853年のシノープ海戦でオスマン・トルコに勝利したように、ロシアが勝利すると、外部の大国は反ロシアの側に立つことで、対等な関係を築こうとする。 1853年当時はフランスとイギリス、現在はアメリカとNATOの同盟国である。ロシア艦船とその航空支援に直接遭遇した最近の歴史では、アメリカとイギリスは、海事史で言うところの尻尾を巻いて帰っている。 黒海の面積は436,400平方キロメートルである。 これに対して、黒海が注ぐ地中海は250万平方キロメートルであり、それよりもはるかに大きな海がいくつも存在する。. また、黒海はロシアが接岸し、辺境を持つ海域の中では最大ではありません。カスピ海は371,000平方キロ、バルト海は377,000平方キロ、チュクチ海は595,000平方キロ、バレンツ海は140万平方キロ、オホーツク海は160万平方キロ、ベーリング海は240万平方キロです。今のところ、これらの海の中で、沿岸国の一つであるウクライナが沿岸国の一つであるロシアに宣戦布告しているのは、黒海だけである。 2022年2月24日に特別軍事作戦が開始されてからの1年間で、トルコの数字では、ウクライナは52隻の船舶の損失をカウントしている。ロシアの損失のほとんどは、検証されていないウクライナの主張である。トルコのリストにあるウクライナの損失はすべて、港湾内または12海里（23km）沖合で発生したものである。主な原因は、地雷、陸上砲撃、ミサイル、航空機、ドローンによる攻撃である。 過去3週間、キエフ政権は黒海の国際水域で宣戦布告し、ロシアとトルコの間の海底を走るガスパイプラインの警備に当たっていたロシア海軍の艦艇2隻をドローン船で攻撃しました。このパイプラインは、2003年に稼働した「ブルーストリーム」と、2020年からの「タークストリーム」と呼ばれている。5月24日、ロシア海軍のイワン・クルス（先頭画像、左）は、3機のウクライナ製水上ドローンに攻撃された。当時、場所はボスポラス海峡の北東140km、トルコ領海外、トルコの排他的経済水域内、しかし国際水域内だった。
ロシア国防省は、攻撃してきた船舶がイワン・クルス号に到達することなく破壊され、同船が無傷で母港のセヴァストポリに帰港したことを報告しました。 同省は、「トルコ共和国の排他的経済水域におけるトルコストリームとブルーストリームのガスパイプラインの安全な運用を確保すること、また、"穀物取引 "の下で航行の安全を確保するために黒海の南西部の水面状況を監視すること」を任務としていたと述べています。 6月11日、ウクライナの水上ドローン6機がロシア海軍のプリアゾヴィエ（「アゾフ海」、リード画像、右）を攻撃した。6機とも攻撃する前に破壊された。報告された場所はセヴァストポリの南東約300キロで、トルコの排他的経済水域の北限であるが、まだ国際水域である。 ウクライナ軍は責任を主張していない。 この事件に関するロシアの公式報道では、ウクライナのテロとして扱われている。作戦の方法、ドローン艇の発進元となった船舶はまだ公表されていないが、位置情報は頭上の米空軍FORTE11作戦、頭上のロシア偵察機、ドローン、衛星、海軍レーダーで記録されていると思われる。また、イワンフルスとプリアゾヴィエでの無人偵察機のリアルタイムのコースターゲット座標は、米空軍（USAF）からウクライナ側に送信された可能性が高い。 また、ウクライナの攻撃者は、2022年7月の黒海穀物イニシアティブ協定に基づき、穀物輸送の安全のために指定された航路を使用した可能性が高い。これらの協定の遵守は、アントニオ・グテーレス国際連合事務総長の責任である。協定に違反したウクライナのテロは、戦争がウクライナとアメリカ空軍によって国際水域に拡大されているため、その国連関係者の共犯を示す。
黒海のタークストリームとブルーストリームのガスパイプラインの地図
Source: https://www.euronews.com/
米軍偵察機フォルテ11のドローン飛行マップ Source: https://www.itamilradar.com/
親ウクライナ派のトルコ人海軍アナリストは、黒海におけるウクライナ海軍の作戦を「蚊帳の外艦隊構想」と呼んでいる。 "蚊帳の外 "艦隊構想は、ウクライナ海軍が考案したもので、大きなパンチを持つ小型ボートによる非対称戦に投資することで、その弱点を是正することを目的としている。ウクライナは、自国の造船業を軍艦生産に活用しようとしたが、重要な進展はなく、海外から軍艦を調達することを余儀なくされた。アメリカはアイランド級大型哨戒艇4隻を寄贈した。そしてウクライナはトルコからミルゲム級コルベットを1隻、オプションとして調達した。しかし、これらの行動は、2022年2月のロシア侵攻開始時にウクライナ海軍を後押しするには十分ではありませんでした。アメリカ製のボートは小さすぎて有効な武装がなく、一方、トルコ製のコルベットはまだ建造中だったのだ。"
これは、トルコのガスパイプラインの供給が、上空で警備中のロシアの巡視船への攻撃によって破壊の危機にさらされる前に発表されたものです。タークストリームとブルーストリームの供給能力は約480億立方メートル（bcm）で、これは現在のトルコのガス消費量約60bcmの80%に相当する。
敵対的なトルコ人アナリストはこう続けた： 「黒海穀物イニシアティブが締結され、ウクライナは再び穀物を全世界に輸出することができるようになった。海軍の戦線は膠着状態である。ロシア側は数と能力で明らかに優位に立っているが、ウクライナの海岸に再び戦争を持ち込む意志と勇気に欠けているようだ。ロシアは「艦隊が存在する」ことに満足しているようだ。一方、ウクライナは海軍を持たずに独自の地味なA2/ADバブルを作り出し、ロシア艦隊の戦意を喪失させることができた。しかし、公海上で何らかの作戦を行う海軍部隊のごく基本的な能力を欠いており、ロシアの海岸に戦闘を持ち込む手段も非常に限られている。"
イワン・クルス事件とプリアゾヴィエ事件で具体的に何が行われたのかの報告については、こちらをお読みください。
プリアゾヴィエ号の甲板から撮影されたウクライナのドローン艇の1つ、出典はこちら： ロイター
イワン・クルス襲撃事件のウクライナの映像は、こちらでご覧いただけます。 米国政府が資金提供した事件の映像は、こちらをご覧ください。 プリアゾヴィエ襲撃事件のロシア国防省の映像は、これをクリックしてください。 グテーレスと黒海穀物イニシアティブ活動の国連スタッフは、穀物を輸送する船舶のいわゆるコリドー内の海戦について、公的な声明を発表していない。それどころか、イワン・クルス号の攻撃から2日後の5月26日、グテーレスのスタッフは、黒海の回廊を南北に移動する船舶の検査が大幅に低下したことを公に認めた。国連は、「すべての当事者に対し、同イニシアティブの規定の完全実施に向けて努力するよう求める」と発表した。さらに、国連事務局は、すべての当事者に対し、世界の食料安全保障に貢献するというコミットメントに沿って、予測可能で安定した操業に向けて努力することを求める。"
